新能源汽车兴起之初，市面上出现了许多纯电微型车，此类车外观小巧精致、身材灵活，因此吸引了很多女性用户的喜爱。但随着时间的推移，人们渐渐发现微型车的弊端，市面上的微型车普遍动力拉胯，而且灵活性也不高，所以当纯电小型车海鸥上市之后，就一直火爆至今。基于此背景下，各大车企自然不会放弃这个“大蛋糕”，于是市面上陆续有又上市了几款纯电小型车，今天要聊的AION UT就是其中之一。
AION UT是广汽埃安新能源旗下的一款纯电小车，现有5个版本在售，官方指导价从6.98万元至10.18万元不等，定价属于同级正常水平。根据版本不同，AION UT的电池容量有34.87kWh和44.12kWh两个段位，对应的CLTC纯电续航里程有330km和420km之分，新车全系支持0.4小时快充和慢充两种补能方式，灵活性相对较好。虽说AION UT的纯电续航里程仅比热销的海鸥长一些，但相同里程下长续航车型的充电频率更低，购车预算充足的话，AION UT 420车型更值得推荐。
外观方面，AION UT拥有丰富的车身配色，翡冷翠、提香红、莫奈紫和塞纳银等风格给到，以便满足不同审美消费者。新车采用流畅的线条勾勒车身轮廓，有着浓郁的现代气息，4270mm车长带来2750mm轴距，车长略显普通，但轴距远超小型车水平，配合顶部不可开启全景天窗，座舱采光可进一步增大。来到AION UT的侧身，半隐藏式门把手能与低风阻轮毂彼此搭配，能有效降低风阻、从而提升纯电续航里程。AION UT的尾部圆润而饱满，异形扰流板可优化空气动力，高速行驶时能保持车身稳定，分段式后尾灯点亮后的“田字格”与前包围相呼应。
进入AION UT的座舱，层次分明的中控台功能分区明了，8.8英寸+14.6英寸双屏彼此搭配，共同组成车辆智能化部分。触控屏UI界面简约、干净，主菜单栏正下方保留了大量快捷键，驾驶员一伸手就能对其进行操作，便捷程度相对更好。双辐式方向盘有塑料和皮质之分，我认为塑料方向盘颗粒感较重，如果后期能在此处优化一下就更好了。对了，该款车的中控台与扶手箱采用间断式布局，前排乘客可像后排乘客一样实现连通，到了停车受限区域仅保留一侧出口就足够了，进一步放大AION UT停车便利的优势。
空间上，AION UT除入门版为织物座椅外，其余型号均为仿皮材质，该款车的座椅填充厚实，支撑性足，坐上去之后通过多向座椅调节，能获得舒适的行车姿势。身高172cm的体验者坐在车内前后排均能灵活伸展，而且上下车也不用刻意弯腰，目测后排坐三个成年人也不觉得拥挤。常规状态下，AION UT的后备厢容积为440L，能一次性放下3个20寸行李箱，同时后排座椅还支持四六比例放倒，储物空间又会进一步拓展。
总的来说，AION UT虽然是后来者，但并没有采用低价策略，反而做到了不卑不亢，同时在配置上又尽可能做到一视同仁，入门版的性价比就很高。相较于同级别竞品，AION UT在动力、续航以及空间方面表现更优，所以如果你刚好想要一款纯电代步车，不妨看看AION UT，相信它能给足你惊喜。
