奇瑞推21万旅行者SUV,配置很高,但消费者买单要看品牌口碑

静看云卷树 2025-03-28 12:17:51
捷途旅行者银龙之翼Air版,21.49万,奇瑞说这叫“高品质SUV”。这事儿,咋看都有点意思。

现在车企都喜欢往“旅行”、“越野”上靠,好像不沾点边,就不好意思跟人打招呼。但问题是,真拿它去豁沙子、爬石头的人,又有多少呢?更多时候,它还是在城市里通勤,周末郊游。说白了,很多时候“越野”只是个概念,是个吸引眼球的噱头。银龙之翼Air这车,外观确实挺唬人,硬朗,有范儿。内饰也算用心,音响、无线充、香氛系统,能想到的都给你安排上了。四驱系统也号称智能,能根据路况自动调整。听上去,好像真能带着你“诗和远方”。

但21.49万的价格,就有点让人犹豫了。这个价位,能选的车太多了。合资品牌的中级SUV,空间更大,品牌也更硬。自主品牌的新能源车,智能化程度更高,用车成本也更低。说白了,捷途旅行者银龙之翼Air,它想打的是一个“差异化”的牌。它想抓住那些既想要个性外观,又想要一定越野能力,同时还对价格比较敏感的消费者。但这个市场,真的足够大吗?有人觉得,这车配置确实不错,性价比也还可以,毕竟同等配置的合资车,价格肯定更高。

而且,自主品牌的崛起,也是大势所趋。但也有人觉得,21.49万买个奇瑞,还是有点“信仰”成分在里面。毕竟,奇瑞的品牌影响力,跟一线合资品牌,还是有差距的。而且,这车的油耗、维修保养,也是个未知数。与普遍认知不同,很多消费者买车,看的不仅仅是配置和性能,还有品牌、口碑、保值率等等。这些因素,都会影响最终的购买决策。当我们习惯性地将原因归结为“消费者不懂车”时,是否忽略了消费者对“面子”和“安全感”的需求?说白了,买车这件事,不仅仅是理性消费,还掺杂着很多感性因素。

从车企的角度来看,推出银龙之翼Air,也是一种尝试。他们想通过差异化的产品,来打破市场格局,提升品牌形象。但问题是,这种“差异化”,真的能得到市场的认可吗?仅从目前消费者的反馈来看,似乎褒贬不一。有人觉得物超所值,有人觉得定价过高。这说明,捷途旅行者银龙之翼Air,还有很大的提升空间。无论是产品本身,还是营销策略,都需要进一步优化。毕竟,在这个竞争激烈的汽车市场,想要脱颖而出,光靠“情怀”和“噱头”,是远远不够的。说到底,汽车市场就像一面镜子,折射出消费者的需求和偏好。捷途旅行者银龙之翼Air能否成功,最终还是要看它能否真正抓住消费者的心。
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