杭州这车展，连续五天，号称好逛好玩，听着就让人有点怀疑。毕竟，现在啥都讲究个“体验”，可真能让人觉得物超所值的，好像不多。8万多平米，上千款车，光看看都够累的。
但这事儿，还真得掰扯掰扯。先说说这“好逛”。车展嘛，车肯定是主角。但现在单纯看车，已经满足不了大家了。厂家也聪明，知道得搞点花样。所以你看，又是宠物展，又是车模大赛，还搬来了山姆会员店的美食。这哪是车展，分明是个大型嘉年华。说白了，就是想让你一家老小都来，就算不买车，也能玩得开心。但问题来了，这真的是消费者想要的吗？或者说，消费者真的需要这么多附加的东西吗？想想，你本来是冲着看车去的，结果到了现场，被各种活动分散了注意力。最后可能啥也没记住，只记得吃了几个山姆的试吃品。当然，商家肯定有自己的考量。现在车市竞争这么激烈，光靠产品本身很难脱颖而出。所以，只能在“体验”上下功夫。但这种“体验”，是不是有点过度了？是不是有点本末倒置了？
再说说这“好玩”。车展里搞宠物展，这事儿吧，见仁见智。喜欢宠物的人，肯定觉得挺好。但对那些不喜欢宠物，或者对宠物过敏的人来说，可能就是个灾难。而且，车展本身人就多，再加上宠物，空气质量、安全问题，都得考虑进去。还有车模大赛。这玩意儿，说实话，有点老掉牙了。现在都什么年代了，还搞这种“美女配香车”的套路？难道车本身不够吸引人吗？还是说，厂家觉得，只有靠美女才能吸引眼球？当然，你可以说，这是多元化的体现，是满足不同人群的需求。但这种多元化，是不是有点流于表面？是不是有点为了迎合而迎合？这几年，新能源车是真火。杭州作为新能源汽车产业的先行城市，搞这么个车展，也算是顺应潮流。而且，政府还补贴，最高能补2万。这力度，确实不小。
但问题又来了，这补贴真的能刺激消费吗？或者说，这补贴是不是只对那些本来就打算买车的人有吸引力？对于那些还在犹豫观望的人来说，2万块钱，真的能让他们下定决心吗？与普遍认知不同，实际情况是，很多人对新能源车还是有很多顾虑。比如续航里程焦虑，充电桩不足，电池衰减等等。这些问题不解决，光靠补贴，恐怕很难真正推动新能源车的普及。而且，这补贴政策，也存在一些不公平的地方。比如，只有符合条件的新能源汽车才能享受补贴。那什么叫“符合条件”？标准是什么？谁来制定？这些问题，都需要进一步明确。当我们习惯性地将原因归结为“促进消费”时，是否忽略了，消费者真正需要的是什么？是实实在在的产品，是完善的基础设施，是公平的政策。而不是花里胡哨的活动，和看似诱人的补贴。杭州这车展，到底好不好逛，好不好玩，恐怕只有去了才知道。但希望主办方，能多从消费者的角度考虑问题，少搞点噱头，多做点实事。毕竟，车展的本质，还是卖车。别让“体验”喧宾夺主，忘了初心。就像那些年我们追过的车模，最终留在记忆里的，不是她们的笑容，而是汽车本身带来的冲击。
