如今国内的自主品牌在新能源这条赛道上发展是较为迅速的，这也导致很多新能源汽车的更新换代比较快。因此大多数的新能源车企为了保证自己在市场中的竞争力，它们都会推出多款全新的车型来覆盖当下的新能源汽车细分市场。比亚迪，作为自主新能源车企之一，它旗下的车型几乎已经覆盖到了如今新能源汽车市场中的各个细分领域，但就在近日，我们得知，它旗下的宋L DM-i，将会在7月25日的时候正式上市，而这台车搭载了比亚迪第五代DM-i超混技术，其主打的便是低油耗，同时这台车还是中型SUV的定位。接下来就让我们一起来了解一下，这台宋L DM-i究竟是如何来主打低油耗的？

要说宋L DM-i的低油耗，不得不提的便是该车所搭载的第五代DM-i超混系统了，相比于前几代DM-i超混系统，第五代DM-i超混系统在发动机的热效率方面有所提升，虽然目前没有具体的数据支撑，但肯定会比第四代DM-i超混系统的43%要高。此外，第五代DM-i超混系统依旧采用了双电机串并联构型，其中小电机和大电机都是通过行星齿轮来对接离合器，然后在连接发动机，这意味着车辆的集成化会更高，而更高的集成化意味着车辆会有更多的空间冗余，更多的空间冗余不仅意味着车辆可以装载容量更大的油箱，同时也能保障车辆内部的乘坐空间。至于这更大的油箱对于宋L DM-i来说，意味着车辆将会拥有更加持久的续航表现，更持久的续航所带来的便是更低的油耗。

此外，搭载第五代DM-i超混技术的车型，其发电机可以直接参与驱动，而驱动电机则可以参与发电，这也意味着两台电机之间的界限被打通，所以宋L DM-i有了更加灵活的混动方式，除了基本的纯电、混动、增程、直驱、发电之外，其还多出了驱动电机驱动、发电机驱动、纯电双驱、混动三驱等模式，甚至还有为露营而准备的驻车发电模式，让用户在各种工况下，都能拥有最合适的应对方式。

宋L DM-i在动力方面，便采用了一台74kW峰值功率的1.5L引擎，而电机方面也是采用了160kW峰值功率的前置电机，从数据上来看，宋L DM-i在动力表现上并不算弱，就日常家用来说，其还是绰绰有余的。此外，正如我们在上述中所说的一样，宋L DM-i在第五代DM-i超混技术的加持下，其百公里的综合油耗仅为4.95L/4.98L。并且该车还是添加92号汽油补能，结合目前92号汽油每升价格8.05元的价格来看，其百公里的花费40元左右。

大家要知道，这台宋L DM-i自身的定位是一台中型SUV，其长宽高分别为4780/1898/1670毫米，轴距也是达到了2782毫米，而这样庞大的车身尺寸还能拥有这样的能耗表现，在同级车型中还是比较难得的。甚至相比于一台紧凑型SUV，宋L DM-i的油耗表现也是不遑多让。更何况，宋L DM-i在CLTC工况下的纯电续航里程也达到了112km和160km，满足大家的日常上下班用车、接送孩子用车，还是没啥问题的。

结言

综上所述，我们不难看出宋L DM-i在第五代DM-i技术的加持下，在油耗方面得到了进一步的下探，而更低的油耗代表着车辆拥有更低的用车成本，而更低的用车成本意味着车辆可以满足更多家庭用户的日常用车需求，更何况，在自身的续航里程上，宋L DM-i的表现也不弱，其也能满足大部分用户日常上下班通勤“零油耗”的用车需求。