零跑C10凭借自身独特优势，在竞争激烈的车市中引发热潮。与此同时，零跑汽车成为行业焦点，作为第二家盈利的新势力，提前一年于四季度达成盈利目标。旗下C10车型集品牌优势于一身，虽被戏称“小理想”，却凭独特市场定位、前沿技术和全球战略，走出独有的发展之路。
零跑汽车在价格策略上可谓诚意十足，重磅补贴政策令人心动。当下国家推行以旧换新政策，若你计划用旧车置换零跑C10，最高可获2万元补贴，瞬间省下不少钱。与此同时，零跑为回馈消费者，新春之际自掏腰包发放现金红包，最高可达15000元。两项优惠双管齐下，购车成本大幅跳水，让你能以更实惠的价格，将零跑C10收入囊中。
在内饰配置上，零跑C10大量横向线条勾勒出开阔视觉感，隐藏式出风口，为内饰添简约大气，让整体风格更和谐统一。在科技配置上，搭载高通骁龙芯片，高配版的8295芯片采用5nm 制程工艺，配合10.25英寸液晶仪表盘与14.6英寸中控大屏，显示清晰、界面简洁。同时，车机支持OTA远程升级，让车辆持续进化。
智驾版精心配备30个辅助驾驶硬件，整体硬件水准达到L3级智驾水平。其首创的NAC导航辅助巡航功能，借助导航地图与对道路信息的精准识别，能在复杂路况下轻松实现自适应起停、转弯和限速等操作。安全层面考虑比较周全。在被动安全方面，不仅为驾驶座、副驾以及前排配备侧气囊，车身采用一体式骨架，扭转刚度达42500N·m/°，关键部位更是选用2000MPa热成型钢，有效抵御碰撞冲击力。
零跑C10身为中型SUV，4739×1900×1680mm的车身搭配2825mm轴距，营造出宽敞驾乘空间。车内空间利用率达66.8%，后排不管是腿部还是头部，都有充裕活动空间。后备箱常规容积370L，放倒后排可扩展至835L，车内储物格与杯托实用，前排座椅靠背可放倒，前后排全部放倒形成超大床，适配多样出行场景。
在动力方面，零跑C10有增程与纯电两种动力。增程版靠1.5L自然吸气发动机发电，后置永磁同步电机功率170kW（231马力），扭矩320N·m，百公里加速7.68秒。配28.4千瓦时电池，CLTC纯电续航210km，综合续航1190km。纯电版同样后置单电机，功率扭矩等同增程版，百公里加速7.29秒。提供52.9kWh和69.9kWh两种电池包，CLTC续航分别为410km和530km，使用成本较低，相对来说能够满足不同的出行需求。
总之，零跑C10各方面表现都很出色。价格有补贴超实惠，内饰、科技、安全配置都很能打，空间宽敞，动力和续航也给力。零跑靠它走出自己的路，绝对是一款值得入手的好车。
