新能源时代的到来，带动了消费者对国产车的选购热情，眼瞅着比亚迪、吉利等大量的传统燃油车企也“站起来”了，那么属于奇瑞汽车时代什么时候才会到来呢？奇瑞汽车号称汽车界的“理工男”，长期以来就是走的务实路线，忽略花里胡哨的颜值和配置。近几年，为了提升销量，收获年轻粉丝群体，该款车在坚持高性价比的同时，还大刀阔斧的对汽车外观和座舱布局进行了全方位改进。下面就以中型SUV——瑞虎9为例，带大家看看奇瑞的变化。
瑞虎9是奇瑞瑞虎系列的旗舰车型，该款车的官方指导价区间为15.29万元至20.39万元，定价在中型SUV细分领域中属于中等水平，结合终端优惠来看，购车成本又会进一步降低。新车的前脸设计延续了奇瑞家族式大气的设计风格，盾型中网内部铺满直瀑式格栅，精致感和时尚感有效凸显，前大灯造型犀利，整体呈上扬姿势，视觉上赋予车辆很强的战斗气息。瑞虎9的车身尺寸并没有想象中那么夸张，4820mm的车长带来2820mm的轴距，对于一款大五座车型来说，这样的表现并不拉胯，反而还兼顾到驾驶灵活性。
相较于运动时尚的外饰，瑞虎9的座舱布局较为保守，“T”字形中控台取消了大量的实体按键，空调调节以及车辆控制等功能大都集成在中控屏的主菜单栏下方，牺牲了盲操性，但使座舱看起来更加简约、干净。圆角矩形空调出风口在市面上较为少见，弱化了黑色内饰带来的严肃气氛，视觉效果更显活泼和高级，让人印象深刻。全液晶仪表和触控屏均为12.3英寸，UI界面清爽简约，基础的行车信息均能显示，中规中矩的设定又能满足不同消费者使用，便利性大幅增加。
空间上，瑞虎9全系均为大五座车型，日常家用足够了，如果有需要的话，仅需额外花4000元就能选装2+3+2七座布局，如果注重承载力的话，七座版瑞虎9无疑是最合适的选择，因为市面上15万级的七座燃油车较为少见。舒适性方面，瑞虎9的前排全系标配座椅加热，次低配开始就多了通风和按摩，炎热夏季或寒冷冬季都能为前排用户带来阵阵凉意或片刻温暖。身高175cm的体验者落座瑞虎9的前后排，头部和腿部丝毫没有压抑感，甚至还能在后排翘二郎腿，只要不是人均大高个，那么选瑞虎9就足够用了。此外，该款车的后备厢宽敞，座舱储物空间也很丰富，能满足日常出行的装载需求。
瑞虎9除了空间给力、颜值出众外，动力上还搭载2.0T发动机，能带来192kW的最大功率输出，传动机构有7DCT和8AT两种，8AT车型为四驱系统，WLTC百公里综合油耗为8.5L，比7DCT版的7.5L/100km略高一些。通过对瑞虎9进行试驾，我认为该款车起步轻盈，动力储备充足，轻踩踏板会有源源不断的动力输出，超车也是轻轻松松，开空调爬坡也是一脚油门的事，追求驾驶性能的朋友应该很喜欢该设定。双独立悬挂底盘并不是一味地偏软，反而还保留了部分运动感，通过大起伏颠簸路面时，会有清晰地路感传递到座舱，有效提升驾驶员的驾控信心。不仅如此，瑞虎9还全系标配L2级辅助驾驶，配合360°全景影像、透明影像等实用性配置，新手司机到了陌生环境也能从容驾驭。
总的来说，瑞虎9作为奇瑞瑞虎系列的旗舰SUV，在配置方面也彰显了奇瑞汽车的态度，该款车的外观设计时尚、个性，符合主流用户的预期，动力储备充足、空间宽敞，家庭用户使用绰绰有余。看了这么多，想必你也对这款瑞虎9有了深入的了解，如果是你的话，会考虑瑞虎9吗？
