奇瑞“杀手锏”SUV！车长近5米，562马力+双腔空悬，续航1500km

在新能源领域，的确存在很多实力强劲的车型。不过如今人们对汽车的需求越来越多样化，一辆车如果只是单纯某一方面比较出色的话，不一定能够引起别人的注意。只有综合实力足够强，价格也比较厚道，那么销量才能得到保证。其实对很多车企而言，一开始可能并没有想到专心投身新能源汽车的研发，尤其是传统车企，思维的改变需要一定的过程。当然，如今自主品牌们也都明白了这样的道理。

就比如奇瑞汽车，旗下的车型除了传统燃油车之外，新能源也有多款表现抢眼的。奇瑞“杀手锏”SUV，车长近5米，562马力+双腔空悬，续航1500km，该车便是星途星纪元ET。星途是奇瑞的高端子品牌，而星纪元ET作为一辆中大型SUV，价格还是比较厚道的，起步价仅18.98万，顶配车型的价格为31.98万。而在销量表现方面，星纪元ET近三个月呈现上升的趋势，分别卖出了2302辆、2552辆以及3667辆。虽然还没有达到预期，不过随着该车逐渐受到更多人的认可，相信销量肯定会持续上涨。

首先在外观设计方面，星纪元ET作为新能源车型，车头自然采用的是封闭式的中网，两侧加入了三角形的装饰件，车头上方则是贯穿式的灯带。这套设计语言在当下还是比较流行的，下方则是星途的英文标识，而且还配备了类似梯形的黑色装饰件以及进气口。在整个车头的设计方面，星纪元ET虽然说不上颜值有多高，但在奇瑞车系里还是可圈可点的。

来到侧面，首先映入眼帘的无疑是那根修长的腰线，将车身分为上下两个部分。车门下方同样有隆起的筋线以及银色饰条作为修饰，再加上隐藏式门把手，大尺寸多幅式轮圈，整个侧面看起来非常动感。车尾的设计相对比较常规，整体以稳重大气为主，尾窗前倾，周围加入了黑色的装饰件。贯穿式的尾灯组看起来很有立体感，并且经过熏黑处理，点亮后无疑为整车增色不少，尾门下方配备了狭长的示宽灯，牌照位于两侧中间。

因此从颜值上看，星纪元ET作为一款新能源车型，显然处于同级中等偏上的水准。而在尺寸方面，星纪元ET的车长为4955mm，车宽达到了1975mm，车高1698mm，轴距3米。相较之下，同级的理想L6，车长为4925mm，车宽1960mm，车高为1735mm，轴距2920mm。因此星纪元ET的体型和理想L6差不多，只不过不足1米7的车高，在气势方面和理想L6还是有一定的差距。

但好在轴距达到了3米，再加上全系五座的布局，车内空间表现还是非常优秀的。其实，该车完全可以增加三排座的布局，六座和七座都可以，这样在座椅布局方面可以有更多的选择，相信也能在一定程度上提高销量。后备箱空间非常宽敞，常规状态下就达到了546L，放倒第二排后，更是能腾出1835L的超大空间，而且平整度较高，自驾游的时候非常灵便。

至于内饰，星纪元ET存在一定的争议，主要还是中间岛台的设计，和MPV有些类似。对家用车而言，可能很多人会不太适应，不如设计成传统样式。其实一款车能不能卖得好，并不在于设计得有多花哨，重点还是能否迎合多数人的需求，如果是为了创新而创新的话，显然会背道而驰。此外，中控台中间配备了一块15.6英寸的悬浮屏，分辨率达到了2.5k，搭载高通骁龙8155芯片。而且高配车型还配备了高速NOA以及城区NCA领航功能，使用起来还是非常方便的。

而作为新能源车型，星纪元ET一共有两套动力总成。其中，纯电版车型有四驱和后驱两种，后驱版总马力313匹，总扭矩425牛米。当然，四驱版车型实力显然更强，总马力分别是480匹和562匹，总扭矩分别是663牛米以及691牛米，零百加速时间分别达到了4.7秒和3.8秒，全系车型都是基于800V高压快充平台打造。续航方面，电池容量有77kWh和100kWh两种，最高续航达到了760km。

而增程版车型，主体是一台1.5T的增程器，电动机总马力265匹，总扭矩324牛米，破百时间7.8秒，动力表现比较一般。不过，2025款车型全系都是四驱版，电动机总马力469匹，总扭矩634牛米，零百加速时间提高到了4.8秒。不仅如此，2025款车型电池组容量由老款的32kWh升级为41.16kWh，CLTC纯电续航里程也由原来的200km提高到240km。

不仅如此，星纪元ET的油箱容积为67L，因此综合续航里程超过了1500km。而在亏电状态下，WLTC百公里油耗为5.9L，总体表现还是比较出色的。底盘方面，采用前双叉臂后多连杆式独立悬挂，高配车型还配备了双腔空气悬挂，能够自适应调节悬挂的软硬和高低，从而大幅度提高驾乘体验。那么对于星纪元ET，你们觉得该车如何呢？