10月26日马自达正式推出其在中国市场的最强轿车产品EZ-6，新车有增程和纯电两个版本，共计7款车型。增程版：13.98-16.98万元；纯电版：15.98-17.98万元。

说是最强轿车产品，事实上的长安马自达目前仅一款轿车昂克赛拉在售，指导价8.99万元起。

长安马自达7-9月销量依次仅为4937、4331和6010辆；好消息是：在合资销量大幅下跌的2024年，马自达1-9月较去年同期仅下滑7%；坏消息是1-9月销量仅51510辆，跌无可跌了。

宣传上EZ-6拥有马自达对设计与驾乘愉悦不断追求的DNA，同时融合了长安汽车引以为傲的先进电动化和智能化技术。

换言之：长安实现了对合资的反向输出，马自达EZ-6基于长安EPA混动平台打造，有人会说是深蓝SL03的换壳，动力总成一致，底盘结构趋同。

增程版：1.5升增程器，最大功率70kW；后置单电机，电动力总功率160kW，总扭矩320N•m，中创新航磷酸铁锂电池，除低配外电池容量均为28.4kWh，支持CLTC纯电续航200km。

纯电版：后置单电机，电动机总功率190kW，总马力258Ps，56.1/68.8kWh的时代长安磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航480/600km。

外观和内饰在传统老牌合资电车中绝对算得上优秀。新车继续采用家族化的魂动设计理念，溜背造型，配合上扬的腰线和窗线，更显运动。前脸是大尺寸格栅+点阵式中网+分体式大灯组合，配合可发光的LOGO，中网周围也配备了可发光的灯带，精致感十足。侧面是隐藏式门把手和无框车门。尾部贯穿式尾灯+马自达家族特色的半圆形灯腔，高配车型还有自适应悬浮电动尾翼。

内饰提供白、棕两种配色，环抱式座舱，大面积皮质包裹，高级感明显多了许多；配备10.1英寸液晶屏+14.6寸悬浮中控屏，高通骁龙8155芯片，支持四音区智能语音。

性价比更高、值得购买的是15.98万起的增程以及16.98万起的纯电版本，配备9个安全气囊，前后雷达及360全景影像，支持L2辅助驾驶、全速自适应巡航、并线辅助、车道居中保持、主动刹车、车道偏离预警和各种碰撞预警等，电尾门，外放电、全功能的后视镜调节、50W手机无线充电、主副驾座椅电动调节、主驾座椅记忆等功能。

在合资车领域，EZ-6明面看上去是一台有性价比的车型，也难怪喊出只为交个朋友的口号了。

只是不知马自达调教的底盘与深蓝SL03究竟有多大的提升呢，值得期待。