如今的高端新能源车市展现给行业和消费者的面貌，可谓是百花齐放。各家你方唱罢我登场，不仅在技术层面持续突破同台较量，更在价格区间里逐渐显露“卷”的势头。其中长安阿维塔11作为豪华智能电动SUV，依托于自身雄厚的技术底蕴，一上市，就成为消费者关注的焦点，而在刚刚过去的5月份，阿维塔11也获得较为不错的成绩。

根据阿维塔科技公布的成绩单显示，阿维塔11在5月的订单数量达到2366台，同时，阿维塔11的智能驾驶已经成为用户最喜欢的功能，使用数据不断刷新，累计行驶里程已达2,943,214公里，环比增长超100%，而APA智能泊车辅助累计调用超675,041次，环比增长超80%。

受欢迎的资本是什么？

阿维塔11进入市场不到一年时间，妥妥的新秀，能在如此短短时间内获得大量用户认可，很关键的原因是有“靠山”。

要知道，阿维塔这个全新品牌是由宁德时代、长安汽车、华为三巨头背书，在这里面既有龙头电池厂商，又有老牌自主车企，还有科技老大，因此相比于其它造车势力，阿维塔 11是含着多条金钥匙出生的车型。

另外，阿维塔在发展的过程中，也是与华为、宁德时代和长安汽车一起进行资源共享，进而开创全新的合作模式CHN，打造出全新一代智能电动车技术平台CHN，阿维塔11正是基于这一平台开发出的产品。

而各大合作伙伴在阿维塔科技内部也是各司其职，其中长安汽车负责整车的制造系统；宁德时代负责动力电池等相关技术；华为则是负责车机系统以及自动驾驶技术，三者一起，铸就阿维塔11强大的产品实力。

值得一提的是，曾经宁德时代董事长曾毓群还多次表示：阿维塔是我们自己的品牌，肯定要用最好、最先进的。仅从曾毓群的话语中，不难看出宁德时代对于阿维塔是颇为重视。显然，合作伙伴给阿维塔科技最好的资源，那么造车道路也是事半功倍，有效保证了阿维塔11的硬核产品力。

产品力究竟如何？

一直以来，阿维塔强调的都是SEV（智能电动汽车）的定位，其特征就是「新架构、强计算、高压充电」。在此定位下，阿维塔11全系标配了鸿蒙OS加持的智能座舱和ADS智能驾驶辅助系统，以及一芯多屏能力的座舱系统，智能科技配置相当高。

另外，阿维塔11本身的长宽高分别是4880/1970/1601mm，轴距为2975mm，这一尺寸非常接近黄金比例，带给阿维塔11科技美感。而智能感应电动门和无框车门的设计，创造出一种随性进出的体验。此外阿维塔11还在车尾配备一个可升降的尾翼，它的倾斜角度最大能够达到17.5°，并且在阿维塔11车速超过90km/h时，尾翼会自动升级，从而给车身带来一个更大的下压力，同时降低车身的风阻，给阿维塔11带来更好的车身稳定性。

不仅如此，阿维塔11的底盘调校也非常好，在铺装路面上，面对小沟小坎可以优秀地处理掉，特别是在压井盖时，悬挂对于冲击的处理极其细腻，另外，由于采用前双叉臂的结构能够更好抑制过弯时的侧倾，所以在高速过弯时，阿维塔11车身依旧稳定，能够为用户提供更有乐趣的驾驶体验。这少不了车身硬核配置的功劳，从测试的数据来看，阿维塔11车身扭转刚度达到32000N.m/°，同时车身的完全刚度也达到18158N/mm，完全达到行业的一流水平。

可以看到，从配置到实际运用，阿维塔11将智驾做到了极致，再加上动力操控性卓越，因此能够在竞争激烈的新能源市场脱颖而出。

虽然产品力优秀，但是阿维塔11面对的压力也显而易见，首先从订单量基数来看，这个数据放在新能源车上并不算顶尖水平，然后相比于AITO问界与华为的合作，阿维塔11的合作相对低一个级别，无法享受到华为的带货营销，而华为对于阿维塔11只是赋能配置设计，所以阿维塔11的营销需要靠阿维塔自己，这对于一个全新品牌来说，需要经历时间的考验。

电动EV：在智能汽车时代到来之时，越来越多的车企选择合作造车的路线，这样一来可以获得更多的资源，打造出更具实力的产品，而阿维塔11就是这样的车型，尽管这款车没有华为带货营销，但有长安的背景，同时还有宁德时代提供更好的动力能源技术。而阿维塔 11不仅造型设计突出，还融入更多的场景应用给到消费者，能让消费者得到豪华和温馨的体验，所以越来越受到市场的认可。