大家好，我是大壮一名车辆鉴定评估师。

五一假期已经结束好几天了，不知大家的心都收回来没有？反正大家不用操心我，因为我的心压根就没被放出去。

今天给大家分享一台话题性比较强的车子，同时这台车也是五一期间我给一位客户检测的。

是一台纳智捷U6，客户是网上找的我们，我和客户正式对接上是五月四号的中午，上午的时候客户先是自己去看了车，车子能看上，唯独就是外观有些瑕疵，让客户对车况有些担心。

卖家那边对车况描述也仅是保个结构件没事故，这样客户心里就更没底了，所以就联系了检测。

五一期间预约检测的人很少，所以客户的这个订单直接就可以安排上，确定好时间地址我直接就出发了。

下午两点多，我到了车行，客户是个五十多岁的大哥，还是个外地人，说是甘肃的，在西安打工，已经有好几年了。

客套完之后，管卖家要了车钥匙，然后我就开始验车了↓

14年上牌的纳智捷U6，到现在刚好十年时间，而关于纳智捷这个品牌，我也不知道该如何去介绍，因为现在已经没了，额···就是破产倒闭了，这样说大家应该就都懂了吧？

车子的外观看了一圈，正如客户所说，有一些瑕疵，直接看图↓

左前翼子板与机盖这里，能明显看出磕碰，而且左前翼子板掉漆处已经生锈。

右前翼子板这个问题就更明显了，橘皮的漆面，而且可以百分百的确定是有钣金修复的，因为这翼子板的弧度看着就不对，再一点用手去敲击，声音也不是那种正常的清脆声音。

漆膜仪检测，直接告诉大家结果，问题都集中在车头，左前翼子板和机盖后更换，右前翼子板钣金修复！至于其它的补漆相对换件来说都算不上什么问题，就不多说了。

虽然都是外观的问题，可一但涉及到更换，就没那么简单了，接下来我们打开机盖仔细看一下↓

这台车搭载的是一台1.8T的发动机，我没开过，但是据说动力是很一般，赶不上哈弗H6，不过这个和车况没啥关系，我们不去纠结它。

覆盖件检查翼子板大灯都拆过，但是机盖看着好像又没拆，这个是什么原因你们知道吗？

这张图一看就明白了，事实上机盖铰链分上下两处的固定螺丝，这个是拆的下边····

往里继续检查，发现水箱框架有拆装。

再一看发现水箱框架竟然也是钣金修复。

继续往里边检查，发现水箱框架下部也有形变以及修复痕迹，包括纵梁的位置，同样也有修复，虽然说纵梁位置肉眼看不出明显的弯曲，但是既然已经有修复痕迹，证明之前肯定是有问题的。

那么这样看来，这台车就是一台彻彻底底的结构件事故车了。

检测到这的时候我本想继续检查，等把前后都看完了在一起说给客户，但没想到看我把机盖扣上客户主动问了起来。

既然这样我就顺势把车况给客户说了，告知这是一台事故车，听完客户又把事故情况仔细的询问了一遍，看来是对车子还抱有一丝的希望，然而现实就是现实····

离开车行之后，因为我是开车过来了，就顺路把客户捎到地铁站，路上我问客户，为啥会挑这么一台车？

客户说是卖家给推荐的。

大概情况就是这样，现在我们在来说下价格，据客户描述，这台车卖家管他要两万五，然后优惠到了两万二。大家记住这个价格，然后我们再来看下市场上同款车型又卖多少钱↓

同款14年的报价就没有超过两万的，这可是报价啊，兄弟们，实际真实成交价肯定是要比这低的，所以这一次给客户检测的这台，又是事故又是高价，简直就是坑上加坑！

总之，离开车行之后客户本人也是一阵后怕，幸亏自己坚持说要找人验车，按照卖家当时给他说的，一两万的车子买回去直接开就行了，没必要找检测，想想真挺后怕····

OK，以上就是这一期的分享，如果你想了解更多关于车辆检测的事儿可以关注我们的官方微信公众号：逸车道。我是大壮，我在等你~