一款家用车，成本低、省心耐用、空间表现足够全家出行是它的及格线，如果整车的动力总成和底盘用料的表现足够出色，而且品牌影响力够强，那么这款车大概率会深受消费者喜爱。

广汽本田在国内的影响力自然不用多说，旗下的雅阁、缤智都是家用车市场的明星车型，而小鹰这次解读的广汽本田ZR-V 致在，也是一款值得关注的紧凑型SUV，根据懂车帝官网透露的信息，广汽本田ZR-V 致在至高优惠了六万元，入门版裸车价的终端售价也不过10万元左右，要知道这是一款指导价为15.99万元起的合资SUV，不得不说现在入手的性价比是真的高。

接下来，小鹰将着重解读广汽本田ZR-V 致在 2.0L锐·精英版（2.0L混动入门版），看看这款车值得不值得入手。

平心而论，本田ZR-V 致在的设计理念与本田家族其他SUV有着明显区分，整车用上不少圆润线条，尤其是前脸的处理，除了下格栅的造型相对复杂之外，前格栅和前大灯组的设计都足够极简，格栅内部还采用大孔蜂窝状元素来强调运动感，但在小鹰看来整车的极简感还是浓厚一些。

侧面的车身造型与广汽本田缤智有些相似，车顶从B柱开始就有下溜的迹象，车尾配备了顶部扰流板和熏黑饰板，和前脸一样还是主打简约风格。至于配置层面，由于这次解读的是入门版，整车只配备了17英寸轮胎，但并没有配备自适应远近光、全景天窗、电动感应后尾门等外观配置，不过这些配置的实用性其实有限，如果你追求性价比的话，入门版的体验也足以应付日常出行的需求。

车内继续沿用本田家族的设计风格，尤其是贯穿式空调出风口设计和中控屏，这点在本田型格上就已经见到。2.0L混动入门版配备了7英寸非全液晶仪表盘及10.1英寸中控屏，车机系统支持Honda CONNECT智能系统，像常用的CarLife、车联网、语音识别等配置都有提供，不至于只是一块仅会手机互联的屏幕。

当然，毕竟是入门版，该版本并没有配备Honda SENSING辅助驾驶操作系统，也即是L2级别辅助驾驶、全速自适应巡航、主动刹车、车道居中保持等主动安全配置和辅助配置都没有提供，不过入门版的被动安全配置还是比较到位的，与顶配版的差距只有后排侧安全气囊。

倘若你是一位经验比较丰富的驾驶者，其实入门版的配置并不差，如果你是一名新手，小鹰也比较建议你选择主动安全配置和辅助配置更高的中高配版本。至于其他配置方面的差距，也不过是座椅材质、座椅功能、音响等方面的差距，对驾乘体验的影响并不大。

最后再看动力总成，该版本搭载2.0L自吸发动机+驱动电机组成的油电混动系统，官方没有公布具体的百公里加速时间，但结合理论以及小鹰的试驾感受来看，2.0L混动的加速能力更强，而且在低速、中高速下的加速能力会更干爽一些。

当然，2.0L混动版最大的优势还是油耗，整车的WLTC综合油耗为5.13L/100km，而高配版由于采用尺寸更大的轮胎，油耗会相对更高一些，1.5T动力版本的WLTC综合油耗在6.96-7.08L/100km这一范围内。显然，2.0L混动入门版更适合对油耗比较敏感的消费者。

综合来看，2.0L混动入门版的实力确实很到位，一方面整车具备更强的动力输出以及更高的燃油经济性，对家庭用户比较油耗，而且现在的终端优惠价也比较有吸引力，另一方面整车的配置比较到位，可能唯一让消费者纠结的点就是主动安全配置层面。如果你对这方面有需求的话，其实可以考虑2.0L混动次低配版本，该版本配备了Honda SENSING系统，能够及时识别车身周边环境。