春节假期过后，比亚迪开启了智能化战略发布会，将“天神之眼C”应用在价格更低的新能源产品上，让更多普通消费者感受到了高阶智驾带来的便利性，而在3月2日，比亚迪与大疆举办了智能车载无人机系统发布会，实现了车载无人机的正式量产，让汽车获得垂向视野。
如果小鹰没有记错的话，比亚迪是目前全球范围内第一家量产车载无人机的车企，官方将该系统定名为“灵鸢”，并将其覆盖在旗下全品牌车型上。具体来看，“灵鸢”具备快充和换电两种技术，前者应用在比亚迪王朝、海洋、腾势和方程豹上，后者主要搭载在仰望品牌上。
在这次发布会中，比亚迪宣布首批搭载灵鸢智能车载无人机系统的车型包括仰望U8、豹8、钛3、腾势N9、海狮07 DM-i以及唐L六款，至于售价方面，快充版全套灵鸢智能车载无人机系统的价格为1.6万元，同时还推出了首搭“灵鸢”快充版的方程豹豹8无人机版，新车全系可选装“灵鸢”，售价区间是39.58万元-42.38万元，成为比亚迪首搭智能车载无人机系统的车型之一。
从方程豹豹8无人机版来看，新车造型与在售的方程豹豹8，就是车顶搭载了车载无人机舱，高度增加了125mm，达到2000mm，至于科技配置以及动力总成方面均没有区别。
就技术来说，“灵鸢”系统也具备不少特点，并非是单纯的车载无人机而已。据了解，“灵鸢”能在架构、硬件、算法和生态开放四个方面都有比较突出的技术，具体来看该系统配备了车载伸缩停机坪方案，融合了车载无人机定位模块、4K高清车顶摄像头、定制双模式手柄等多个硬件，能够做到动态起降、一键返舱、收纳快充等功能，即便是一个人出去玩也不会担心拍摄的问题。
除此之外，为了考虑到这些科技配置的受众群体的使用需求，“灵鸢”还拥有30套拍摄模板和智能算法，拍摄的内容可以一键成片。
换而言之，“灵鸢”并非等于一辆车+无人机，而是无人机在设计之初就已经与整车系统集成，从而实现车与无人机的高度融合。
严格来讲，车载无人机并不是新鲜玩意儿，毕竟在仰望U8越野玩家版上就已经支持车载无人机系统，这次发布会最主要的意义是让车载无人机这一小众的市场需求，终于逐渐走向大众标配。
小鹰认为，虽然当下国内市场像车载无人机这种科技配置还是“少数人的玩具”，但只要这些配置愿意主动降下价格，搭载在价格更亲民的产品上，这些“少数人的玩具”才能被消费者看见。
可能不是所有消费者都愿意为这一配置买单，但当有车企舍得投入迈出这一步，消费者和其他厂商才能看到这一领域的可行性。
