上汽出海销量最高，是不是欧洲觉得对他们影响最大，所以顶格征税？面对突如其来的高额关税，上汽集团展示了超凡的韧性与决心，深知技术进步与市场拓展必然伴随着挑战。而这次欧盟的临时性关税调整，无疑是对上汽集团坚实实力的一种考验。

在全球新能源汽车市场竞争激烈的今天，上汽集团作为中国新能源汽车的领军企业，一直致力于提升产品质量和创新技术，成功打造出广受国际市场欢迎的MG品牌车型。2023年，上汽推出的首款全球车MG4 EV成为中国新能源汽车出海销冠，并以欧洲为主要出口目的地，在当地销量突破10万辆大关。

正是这样的优异表现，也让上汽在国际市场上招来了非议。根据2024年6月12日欧盟宣布的消息，自7月4日起对中国新能源汽车加征临时性关税，上汽MG品牌被加征的额外关税比例达到38.1%，使得关税合计比例飙升至48.1%。如此高额的税率，无疑会给上汽集团的海外业务带来巨大挑战，但从另一个角度来看，也是对上汽产品竞争力的认可。

上汽集团并未因此动摇，反而更加坚定地投入到技术革新和市场开拓中。公司表示期望欧盟能够避免人为设置新能源汽车贸易壁垒，维护公平竞争的市场环境，并呼吁双方进行建设性的对话，以克服挑战、实现共赢。

同时，上汽集团依旧以其技术实力骄傲于全球汽车行业。由上海机动车检测认证技术研究中心颁发的证书显示，上汽集团的发动机技术已经达到了最高指示热效率48.1%的水平。这不仅代表了上汽在传统动力和新能源技术上的均衡发展，更体现了其对环保责任和未来趋势的积极响应。

荣威品牌同样不负众望，在DMH混合动力技术大会上展示了强大的技术实力。作为上汽集团的重磅产品之一，荣威D5X DMH以“10万级最强混动SUV”的名义，为消费者提供了长续航、高性能的汽车选择。这样的技术创新和产品力，让荣威在市场上获得了认可和赞誉。

尽管面临着49.1%关税的逆流，上汽集团依旧昂首阔步。他们深知，只有持续的技术革新和不断的市场拓展，才能在全球汽车竞争中立于不败之地。未来，随着中国新能源技术的不断进步和全球布局的深化，上汽集团将继续以其强大的竞争力，为全球客户提供更多高性价比、高科技含量的汽车产品，共创绿色、环保的未来。