2024年12月，中建三局以4481.44亿元营收首次问鼎湖北企业百强榜首，成为中部企业“大哥”，终结了东风汽车连续13年的霸主地位。
这一突破，不仅刷新了湖北经济格局，更让外界将目光投向这家建筑央企的硬核实力。
中建三局总部
从中建排头兵到湖北新龙头，中建三局如何实现跨越？尤其是在建筑业整体形势式微下滑的2024年，中建三局是何以逆市上扬？
在中国建筑集团旗下八大工程局中，中建三局长期稳居前三强，以“高难度、大体量、快速度”著称。
2024年，中建三局通过“平台化履约”“智能建造一体化”等改革举措，推动数字化供应链体系成型，并加速布局绿色低碳产业，形成“房建+基建+创新业务”三条增长曲线。
中建三局智能建造研究院发布的行动方案中，将BIM技术与机器人施工深度融合，项目效率提升超20%。这些创新使其在中建系统内成为技术标杆，更在“一带一路”沿线承接了111亿元海外工程，彰显出了国际竞争力。
中建三局党委书记、董事长:陈卫国
在湖北，中建三局不仅是规模上的“巨无霸”，更是效益的“领跑者”。
2024年，其营收同比净增476亿元，利润总额居湖北百强企业之首，远超第二名东风汽车。
这一成绩得益于其在武汉的深度布局。武汉69家百强企业中，中建三局带动建筑业占据18席，与葛洲坝、中铁十一局等共同撑起湖北4.16万亿总营收的9%。
此外，中建三局研发投入位列行业前列，着力推动智能建造转型。湖北建筑业研发前十强中，半数来自中建三局关联企业。
中建三局党委副书记、董事、总经理:周圣
尽管2024年建筑行业新签合同额下滑，中建三局仍然实现多项突破：
营收与利润：全年营收4481亿元，利润总额超百亿，人均效能提升15%。
项目履约：深圳等重点项目实现“零延期”，平台化管理系统覆盖191个分会场，管理效率提升30%。
资产优化：通过结算催收和存量资产盘活，现金流同比增长18%，负债率下降2个百分点。
海外市场拓展：参与30余个“一带一路”项目，海外收入达111亿元，同比增长24%。
广州南沙文体综合体项目
2025年，建筑行业将呈现“总量承压、结构分化”的特点。新签合同额下滑趋势或持续，但政策驱动的基建投资和科技赋能的智能建造将成为新增长点。
对此，中建三局已有提前布局：
市场策略上: 聚焦住宅改善型需求和新基建，强化与华为、海尔等企业的数字化合作。
推进技术升级: 投入10亿元加码智能建造平台，目标是拟将装配式建筑占比提升至40%。
加强风险管控：针对房企资金链问题，建立客户信用分级体系，严控地产项目风险。
业内预测，凭借头部央企的资源整合能力，中建三局2025年营收有望突破5000亿元，进一步巩固其“湖北经济压舱石”的地位。
中建三局在建工程
中建三局的登顶，不仅是企业个体的胜利，更是湖北经济结构优化的缩影。在传统建筑业增速放缓的背景下，中建三局通过科技赋能、管理革新和全球化布局，为行业转型提供了范本。
未来，能否在智能建造与绿色低碳领域持续领跑，也将决定这家建筑铁军能否从湖北冠军迈向全球标杆。
印迹
有多少合同额是真的？