2024年，比亚迪实现营收7771亿元，利润402亿元，创造历史新高。这家从深圳起家的企业，用30年时间完成了从“电池大王”到全球新能源汽车巨头的蜕变，不仅改写了中国汽车工业的历史，更成为全球绿色出行革命的标杆。
比亚迪全球总部
一、国际国内双线制霸：从中国龙头到全球标杆
在国内市场，比亚迪以绝对优势稳坐新能源销量冠军宝座。2024年，其国内新能源市场占有率高达35%，单月销量突破50万辆，连续多月包揽中国乘用车销量榜前十席中的七席。
更值得关注的是，比亚迪终结了合资品牌在中国市场长达40年的垄断，推动中国汽车工业从“跟随者”转向“引领者”。
在国际舞台，比亚迪同样势如破竹。2024年，其海外销量达41.7万辆，同比增长71.9%，足迹覆盖全球六大洲100多个国家和地区。
在巴西，比亚迪宋PLUS DM-i以328%的增速跃居市场前十。在瑞典和挪威，元PLUS（海外称Atto 3）连续三月蝉联电动SUV销冠。中东地区，汉EV凭借耐高温技术成为王室车队指定用车。
更引人注目的是，比亚迪成为首个赞助欧洲杯的中国汽车品牌，标志着其品牌高端化战略的成功。
比亚迪董事长:王传福
二、技术护城河：全产业链与颠覆性创新
比亚迪的核心竞争力源于其“技术鱼池”战略。通过垂直整合全产业链——从锂矿开采、电池制造到整车生产，比亚迪将成本控制做到极致。
例如，刀片电池通过结构创新将空间利用率提升50%，循环寿命达120万公里，且成本仅为欧洲主流电池的60%。
这种技术优势直接转化为市场杀伤力：搭载第五代DM技术的秦L DM-i，亏电油耗仅2.9L/100km，综合续航突破2100公里，售价却下探至9.98万元，彻底颠覆A级车市场规则。
智能化领域，比亚迪以“璇玑架构”打通整车动力、悬挂、智驾系统，推出天神之眼高阶智驾系统，实现全场景智能驾驶。
尽管与特斯拉、华为存在代差，但其L2级智驾搭载量已超350万辆，并与华为、OPPO共建生态，展现出强大的迭代潜力。
比亚迪副董事长:吕向阳
三、未来的蓝图：从电动化到全球生态的构建
（一）技术发展趋势：智电融合与普惠性革命。
比亚迪总裁王传福预言，新能源汽车将向“智电融合”进化，成为“高级智慧生命体”。
2024年发布的超级e平台支持“1秒2公里”充电速度，5分钟补能400公里，彻底解决续航焦虑。
同时，DM-i混动技术以“油电同价”策略攻占充电设施薄弱地区，推动全球汽车消费从燃油经济转向新能源普惠。
（二）全球化战略：本土化与生态输出策略。
面对欧盟关税壁垒，比亚迪选择“技术+本地化”的双轮驱动：在匈牙利建厂、与欧洲运营商合作“租电模式”、在泰国推出热带气候定制电池。
更深远的是，其主导的磷酸铁锂电池路线、V2G车网互动技术已影响全球标准制定，实现从产品出口到以技术换市场的跃迁。
（三）挑战与机遇并存。
比亚迪仍需应对地缘政治风险与智能化短板。欧盟反补贴调查、美国技术限制等压力下，其匈牙利工厂投产和4000座闪充站建设成为破局关键。而千亿级AI研发投入，或将成为其补齐智能化短板的关键所在。
比亚迪新能源车
比亚迪的崛起，是中国制造业从“人口红利”向“工程师红利”转型的缩影。11万研发人员、超3万项专利、1600亿元研发投入，构筑起难以逾越的技术壁垒。
站在第800万辆新能源汽车下线的里程碑上，比亚迪不仅改写了全球汽车产业规则，更以“为地球降温1℃”的愿景，引领人类出行迈向可持续未来。
而比亚迪的征途，或许才刚刚开始。
