久困于喧哗的都市高墙，你是否想过来一场轻奢的户外轻野自驾游？而选中一款能快乐出行的好搭档，往往能让你在出行途中快乐加倍。那么如何选择一款品质靠谱又有颜值的车，就非常有讲究。
说到选车，不一定非要选择那些硬核的越野车，越野车的颜值虽然高，但底盘硬、座椅舒适度差长时间乘坐大概容易舟车劳顿。也就是说，想来一场说走就走的户外轻野自驾游，其实没必要选择那些硬派越野车，倒不如选择一款外观动感时尚，造型硬核乘坐却又非常舒适的轻野SUV，比如今天向大家推荐的第五代胜达。
颜值出众，基础配置丰富
兵哥认为，第五代胜达是一款探索户外用车场景的最佳出行的好搭档，该车拥有融入户外轻野生活场景的“方盒子”高颜值，新车采用了现代汽车全球One Model方盒子造型，亦是同级合资品牌中首款“方盒子”车，不仅颜值在线更是做到了同级极致的超低风阻，配上AAF主动进气格栅，有效降低风阻6.3%，整车的风阻系数低至0.3Cd。
外观设计上，第五代胜达采用了现代品牌的首字母“H”为元素，完美地融入到了新车的外观，如“H”形的LED日间行车灯和尾灯，“H”形的前包围等 ，结合方盒子的硬派造型，给人一种既复古又现代的时尚美学，且还提供8种自然系配色，满足你的个性化选择。
当然，第五代胜达不仅“养眼”，还设计了不少人性化的功能，如提供了行业首创的隐藏式攀岩把手，给你满满的生活情调，让你在户外能轻松爬上车顶去欣赏更高、更高的美景。比如当你看到了好风景，站在车顶上来一张“人车”大合照，岂不美哉？
空间方面，第五代胜达也给你不错的体验，车身尺寸方面，其长宽高分别为4830/1900/1770（1780）mm，轴距长2815mm，为了满足不同家庭不同人数的乘坐需求，新车还提供了5座、6座、7座可选。
更夸张的是，第五代胜达的主驾支持18向电动调节，主/副驾支持一键零重力调节，第二排支持7°放松模式给到你最佳的坐姿，第三排支持14°靠背调节。换句话说，第五代胜达在一排、二排、三排都做到了极致的优化，尽可能地满足不同座位上的乘客的乘坐需要。还有就是，二排空调出风口不是在扶手箱后，而是放在B柱两侧，避免直吹，设计更贴心。
第五代胜达不仅乘坐空间宽敞，储物空间同样有惊喜，全车提供多达31处的储物收纳空间，还拥有达2046L的超大后备箱，满足你对大空间的想象，全家人出游满足你想装就装的空间需要。
值得一提的是，第五代胜达还有一项非常人性化的功能，副驾前方的储物箱内置了UV杀菌舱，可对手机、口罩、湿纸巾、手帕、钱包等随身物品进行10分钟/次的紫外线杀菌，杀菌率高达99.99%，让你在户外也能拥有健康有品质的生活。由此可见，第五代胜达不仅具备交通工具的属性，更像是一个多功能的移动之家。
在豪华营造方面，第五代胜达的车内顶棚及ABC柱采用麂皮绒质感面料，鉴赏家Pro Max和鉴赏家Ultra的座椅采用了打孔处理的Nappa材料，耐久耐磨又透气，亲肤感和舒适度都做得相当不错。高配还提供12个BOSE环绕式音响 、HUD抬头显示等配置，让你的出行更智能、更舒适、更尊享。
除了提供良好的乘坐体验，兵哥认为安全才是真正的豪华，在安全用料方面，第五代胜达也没让我们失望。比如根据不同的座椅布局，车辆提供7-10个安全气囊，气囊保护区域完美覆盖到车内乘客的关键部位，给驾驶员和乘客全方位的保护。
值得一说的是，该车在A柱上、A柱下、B柱和门槛构成的前门环封闭结构均为热成型钢，以及通过全框式副车架形成多通道力传递结构，保证车身的结构更安全。据了解，第五代胜达采用的超高强度钢占比达到53.5%以上，最高可达1800兆帕，车辆的正面、两侧、后部、顶部等都经过了抗压测试，车身安全达到同级领先水平。
同时，第五代胜达中高配还提供了360°全景影像、前方感知摄像头、12个超声波雷达等，给车辆带来了自动变道辅助、车道居中行驶、车道保持辅助行驶等多达30项的ADAS智能辅助驾驶，通过主动、被动安全配置的加持，全方位保护您和家人的出行安全。
大家关注的动力，第五代胜达可圈可点，新车全系搭载2.0T发动机+8AT变速箱，最大功率为182kW，峰值扭矩为353N·m。前段时间兵哥刚试驾了第五代胜达，简单和大家分享一下试驾心得。
第五代胜达最令我印象深刻的是动力输出非常平顺，随着深踩油门踏板动力能源源不断地输出，即便车速达到100km/h再加速，后劲仍非常充裕，给到你的超车信心十足。经过长时间的驾驶体验下来发现，第五代胜达的百公里油耗在8-9L之间，又只需加92号汽油，能够很好的照顾到你的钱袋子。
哪个版本值得推荐？
好了，看到这儿，大家应该对第五代胜达有了基本的了解。而在20万级的合资SUV阵营中，第五代胜达有着不错的竞争力，该车哪个配置值得推荐？下面兵哥接着给大家分析。
需要说明的是，第五代胜达推出了5款车型，售价区间19.58-26.88万元，新车在动力、空间、外观上基本一致，不同版本之间的区别主要是座位数和配置的差异。
其中以售价19.58万元的入门版探索家Air为例说明，新车全系标配车道偏离预警、主动刹车、疲劳驾驶提醒、前方碰撞预警、道路救援呼叫、车道保持辅助、车道居中保持等功能，满足L2级辅助驾驶，还有12.3英寸中控屏、支持CarPlay和CarLife功能，日常用车完全足够，性价比非常高，如果预算有限的朋友，探索家Air是不错的选择。
当然，如果你的预算超过20万元，比如增加2.3万元预算，可以考虑售价为21.88万元的探索家Pro，该版本车型相比探索家Air增加了更多的实用功能，如支持选装7座布局，轮胎规格由235/60 R18升级至255/45 R20，颜值更高，视觉冲击力更强。
同时还增加了导航、车顶行李架、分段式电动天窗、后排侧隐私玻璃、前排座椅加热、自动空调等功能。不仅于此，探索家Pro的液晶仪表还升级到了12.3英寸，与中控屏组合成双12.3英寸曲面屏，还增加了语音识别控制和前排无线充电功能，日常用车更高效，体验会更好。
总体上就是，探索家Pro的颜值提升更显著，配置满足绝大多数人的用车需求，算是兼顾实用性与性价比的均衡之选。
当然，有人可能会问，为什么不推荐售价23.58万元的鉴赏家Pro，或者是24.58万元的鉴赏家Pro Max，甚至是售价为26.88万元的鉴赏家Ultra？
兵哥给出的理由就是，鉴赏家系列的配置的确更齐全，如搭载了BOSE音响，顶配和次顶配均配备了高档的Nappa真皮座椅，豪华感直接拉满，但性价比并不高，不适合普通消费者，当然假如你的预算充足，顶配当然是最佳的选择。
写到最后
综合分析下来，兵哥认为，售价为21.88万元的探索家Pro可以兼顾实用性与性价比的均衡，是多数普通消费者的不二之选，而售价为19.58万元的入门版探索家Air，基础配置也基本够用，适合那些预算有限的消费者，毕竟性价比最高，后续作为二手车卖出，也不会太亏；而其他版本售价偏高，性价比不足，建议个人根据自己情况而定。
