今天是个特殊的日子，可能在普通人看来，今天是西方的愚人节。但是对于中国而言，今天是王伟烈士牺牲的日子。2001年4月1日南海撞机，王伟烈士留下最后遗言：81192 收到，我已无法返航，你们继续前进！
每年的这一天，我都会忍不住伤心，中国人以血肉之躯捍卫祖国海疆的过往，已经过去，可是烈士，却永远回不来了。为了纪念王伟烈士，我国海空军每年都会向南海发送特殊信号：81192，甲板已清空，请立即返航！这个信号，不仅是对英雄的缅怀，更是对国家主权的庄严宣示！
当我们将时钟驳回24年前，2001年4月1日，当时的中国海空军，在面对美国，日本的时候，近乎在一场看不到光亮的永夜中拼搏。哪怕就是面对对岸台湾的地区空军，我们都没有任何胜算。
当时，解放军能拿得出手的还算先进的战机，包括78架从俄罗斯进口的苏27SK，10架刚刚接收的苏30MKK，这些战机要到2001年6月才首次担任作战值班任务。除此之外，就只有用俄罗斯零配件组装的50架歼-11A，性能上跟俄罗斯进口货没有任何区别。也就是说，在南海撞机发生的时候，满打满算，我们手里只有130架早期苏27早期型号性能的战斗机。
2001年，美国已经联合欧洲对中国进行了12年的武器禁运，我们想从以色列购买预警机技术，项目刚刚被美国在2000年底搅黄。国产预警机的发展遭遇重要挫折。我们自己的歼10战机还在紧锣密鼓的试飞，装备部队，还要等到5年以后。先进战机的严重不足，决定了我们必须依靠歼-7/8守卫祖国的空域。
南海撞机发生时，王伟驾驶的，是我国歼8Ⅱ的改进型战机，这款战机加装了国产的1471G脉冲多普勒雷达，技术性能上跟F16早期型号类似，对空探测距离60公里，当时为其配套研发的霹雳11半主动雷达制导中距空空导弹，最大射程不足50公里，还在测试阶段。所以当时的歼8只能挂载霹雳8格斗导弹。后来歼10装备的1473机载雷达，就是在歼8的1471型号上改进而来。
在2001年那个时间节点上，我国空军仅有130架苏27和歼11，具备挂载中距空空导弹R27进行中距空战的能力。关键是这款导弹的制导依赖战队对目标持续照射为导弹进行引导，虽然直面数据上，R27的有效射程是50公里，但是在战机对向飞行的时间内，从导弹发射到击中敌机需要时间，这段时间内，苏27必须保持机头对准敌机，并一直飞行到距离敌机15公里的地方才行。
更可怕的是，苏27上装备的NO.001机载雷达傻大憨粗，重量高达一吨不说，其在作战中性能落后，只能引导一枚R27对目标发起攻击。也就是说，如果在当时跟美日，甚至台湾地区空军爆发空战，即便130架苏27/歼11都派往前线，制空权依然难以保障。当时我们的空军先进战机质量和数量，别说跟美日相比了，就连台湾地区空军都比我们强大。
当时台湾地区装备有四架鹰眼预警机，150架F16，60架幻影2000，还有依靠F16技术生产的130架经国号战机。当时台湾地区不仅拥有340架三代机，而且还拥有预警飞机。这样的空中力量在当时的中国大陆空军面前，真的是高山一样的存在。当时台湾地区甚至喊出在境外将大陆海空军消灭的口号。试问，若没有数量和技术优势，他们怎么敢如此狂妄？
这还只是台湾地区空军对中国的空中压力，如果再算上日本，美国呢？说当时中国空军面临着极度黑暗的状况，一点也不为过。敌对势力中，随便拎出来一个，都比我们的实力强大。
因为我国空军非常缺乏先进战机。所以分配给海军的飞机，大多都是落后机型。当时连飞豹战机，在空军都是高端飞机，这才导致南部军区在面对美国侦察机抵近侦察的时候，只有依靠歼8这种老飞机在前线硬扛了。
歼8这款飞机，是一款高空高速截击机，飞得高，飞的快性能优异。但是一旦飞的慢了，因为展弦比不大，这款飞机的低速飞行性能并不好。所以在面对美国EP-3侦察机的时候，要保持跟螺旋桨飞机一样的低速度，歼8就必须将机头抬得老高，以保持在低速状态下，机翼能提供足够的升力。假如王伟烈士驾驶的是歼10，是歼11，是歼16，就不会出现低速飞行吃力的问题，也不至于在面的老旧的螺旋桨飞机的时候，机动性全无的问题。
但是我们的任何假设现在看来，都显得毫无意义。就像影视剧中朱元璋说的那样，但凡爹娘有这点粮食，也不至于饿死。设身处地，当时就真的只有歼8战机可用。说真的，南海撞机的时候，我还在读初中，即便那个时候，校园里都充满了悲愤。说真的，这件事儿我们太屈辱了。
后来没几个月，美国爆发了9.11，当时我刚去读高一，记得非常清楚。当时整个校园洋溢着一股幸灾乐祸的舆论氛围，根本就没人同情美国的遭遇。说白了，南海撞机才过去五个月，我们巴不得看到美国被人袭击呢。结果当年就应验了，也着实是不会同情老美。
毕竟当时傲慢的美国不但不对南海事件进行道歉，甚至还有动用武力空袭我国机场，将美国侦察机击毁的行动计划。这样的美国，大家会同情才怪呢。
从现在的视角看，南华撞机发生的时候，中国海空力量跟美国的差距，真的大到无法想象，我们当时保家卫国的所有依仗，除了核武器之外，就只有勇气了。毕竟再谈别的我们真的没拿得出手的东西了。其实我们这一代军迷，都是从南海撞机事件发生之后才逐渐关注中国军力发展的。96年台海危机之时我们还小，不怎么懂事。到南海撞机的时候已经十四五岁，正是逐渐树立价值观的时代。
从高一开始，我每年都会如饥似渴的去报摊阅读军事报纸，杂志。那个时候还不会上网，获取信息的主要渠道就是各种报刊杂志。恨不能每年掰着手指头计算中国每年生产了多少架新飞机。甚至到了二十岁都上大学了，还自己没事儿了写关于军工科技发展的论文。不为发表在网上，只是自己的爱好。可以说整个中国空军的成长，伴随着我们一代人的青春岁月。每一次技术进步，武器弹药进步，内心都无比兴奋。现在想来，那种仅仅基于国家强大的愿景，是如此的单纯。
随着我国大量四代机，四代半战机，五代机服役。我逐渐失去了对先进战机数量的兴趣了。也不会每隔一段时间就去找相关高性能空中武器装备的更新消息了。不为别的，祖国已经强大，已经不可能在发生类似2001年的南海撞机事件了。守卫祖国的海疆，再也不需要仅仅依靠飞行员的一身勇气了。我们有了足够的力量，可以将任何力量挡在距离我们海岸线千里之外，只要我们愿意。
每当想到曾经台湾地区的空军就足以碾压我们的时候，总感觉是那么的不真实。毕竟一个台湾地区，区区几万平方公里的土地，就拥有足以对抗整个大陆的军事实力。现在想来，曾经的落后是真的惨不忍睹。
前几天我偶然心血来潮，盘点了一下我国先进战机的数量，生产速度，以及未来趋势。目前我们的战机总量上，已经快要赶上美国了。而且不仅仅是数量上的赶超，还从技术上有所超越。
此外，我们拥有全世界最庞大的预警机机队，反潜机机队以及各种辅助飞机。仅仅战术电子战飞机歼16D的装备数量就超过60架。仅次于美国。再给我们十年的时间，我国六代机服役，五代机超过一千架。最落后的飞机也将大部分都是四代半水平的高性能战机。想想这样的未来，中国人，现在不再是唯一依仗勇气的时代了，我们手里也有了可以击垮对手勇气的大棒了。
81192，请大家永远记住这个编号，这是我国空中力量发展重要的里程碑，是我国不惜生命保卫国家主权的见证。王伟虽然牺牲了，但英魂永远守护着祖国的主权。又是一年四月一，再一次缅怀英烈，若真的有天国，请去那边的小伙伴给英魂带个消息，中国空军，强大了，英灵可以安息了！
