早在今年年初，两家公司便签署了谅解备忘录，建立了一项专注于软件和电动化的战略合作关系。然而，随着商业环境的变化，双方认为需要更深层次的整合来应对挑战。按照计划，这一合资公司将在2026年8月正式成立，本田将凭借其更大的市值占据主导地位。然而，以及双方合并的真正成效可能要到2030年之后才能显现。

此次整合的目标是通过共享开发成本、扩大采购规模来降低成本。未来，本田和日产将推出更多共享的车辆平台，并在研发阶段进行更深入的合作。除此之外，两家公司还计划优化制造资源，包括整合工厂、供应链以及销售融资，以进一步提升效率。尽管如此，双方现有的合作关系将保持不变，例如本田和通用的合作伙伴关系。与此同时，三菱也正在评估是否加入这一整合计划并在2025年1月作出决定，而雷诺则表示会根据集团和利益相关方的最佳利益评估所有选项。

日产目前是一个联盟的一部分，与法国雷诺和日本三菱共同组成了长期合作的阵营。然而，这一联盟并非一帆风顺。尤其是在2019年，时任联盟负责人卡洛斯·戈恩因财务不当被日本警方逮捕，这一事件为联盟的发展蒙上了阴影。尽管如此，日产去年仍向雷诺的电动车项目投资了6.63亿美元，但双方的合作未能达到预期效果。

此次本田和日产的整合被视为双方共同应对行业转型的重要举措。通过整合平台、技术和资源，双方希望在电动汽车和智能技术领域占据更有利的位置，同时在降低成本和提高效率方面实现突破。一旦双方确认合作，并且三菱加入那么这三家公司将会组成一个世界第三大的汽车集团，年销量达到800万，仅次于丰田集团以及大众集团。