全新一代迈腾:让新势力尝尝真正的内卷

autocarweekly 2024-06-24 20:45:11

文|Dedee

这个时代在飞速蜕变。

21世纪以来,人类固有的认知被不断打散重构,各种新秩序在不断打破,重构,建立。

最闻名遐迩的著名案例,就是近半个世纪来,时尚潮牌的崛起和衰落。

起源于1960年代的美国,1980年代在日本原宿发扬光大,2000年代后被明星青睐被大众熟悉,并有了不一样的文化内涵和独立精神,成为了青年亚文化的代言人。

可从2020年开始,无数曾红极一时的潮牌渐渐热度不再,成为历史。

尤其是宇宙第一潮牌Supreme——Vogue曾指出,Supreme 之于街头潮流爱好者就像Chanel之于纽约上东区贵妇。

这个一度属于“抢到就是赚到”的超级品牌,还没熬到三十而立就提前进入中年危机。

还有Vans和Off-White等著名潮牌,都在这两年肉眼可见地下滑坠落,站立无能。

而贵妇们最爱的Chanel、Hermes和LV,虽偶有震荡,却从未离开话题中心。即便每年涨价,贵妇们依旧趋之若鹜。

同样的案例,汽车圈也屡见不鲜。

即便新造车厂商将新能源车和传统能源车们粗暴分为新、旧时代的产物,疯狂输出着新能源的各种优势,背靠的各种新技术,以及背负的新文化定义。

但是2014到2024年,仅这10年里无数新势力崛起又坠落,无数新能源车型匆匆立身,又很快沦为汽车坟场的主角……

经典品牌的经典车却稳如泰山岿然不动。

因为消费者的嘴不会说谎,他们对于汽车的实际价值,有着自己的衡量标准——对于大部分中国人而言,即便汽车的价格一降再降,但它依然不是什么普通消费品,而是生活品质和出行安全兼而有之的高价值刚需。

所以,一辆真正的高价值高保值高品质好车,才对得起消费者。

比如1971年诞生,2007年进入中国的B级车之王:迈腾。

产品力与创新力

迈腾永远的灵魂

半个世纪以来,迈腾一直都是B级轿车领先技术的集大成者,更是未来发展的引领者。它更是让大众B级车,以开创性的姿态引领整个汽车行业的标准。

通过不断推动自身技术的革新和升级,迈腾为B级车市场树立了一个又一个的新标杆,成为各大车企对标的对象,名正言顺的B级车领导者。

比如,第三代迈腾的ABS、双安全气囊等安全技术装备;第四代车型搭载的VR6 发动机;2011年迈腾B7L的“TSI+DSG”黄金动力组合、比肩C级车的豪华装备等领先技术……它的设计、配置、技术等,都是紧跟甚至引领当时的汽车制造业。

这也是为何,2007年通过一汽-大众引入中国市场至今,迈腾已有超240万中国车主。甚至在卷到极点的2023年,它仍稳居合资中级车市场前三名,常常拿下单月冠军宝座……平均每年有超14万用户选择它,拥有它。

可见过去17年,它有多辉煌。

永远的经典

也是永远的未来

当然,不少人怀疑这一辉煌战绩能否在新时代延续?

答案是肯定的。因为刚登场不久的全新一代迈腾,不仅坚持着旧时代的品质,更有着划时代的革新技术。

首先,新车设计者是现任大众外饰设计总监,传奇设计师Marco Pavone。他为全新一代迈腾定下的设计主题为“Timeless”。

可见大众希望在如今这个“新时代”,迈腾依旧能站稳脚跟,引领时代,没有任何时间限制。它是永远的经典,也是永远的未来。

有了这个理念加持,全新一代迈腾的外观继承经典、响应未来,具备了流畅动态、优雅从容与活力性感之姿。

比如车身侧面,传承了德系经典设计。从前翼子板贯穿至尾部的流动肩线,典雅流畅,你还能看到辉腾、途锐等经典大众豪华车的魅力传承,让人一眼心动。

而前后相应的发光logo搭配IQ.Light LED矩阵式大灯,让全新一代迈腾在坚持“不魔改,不妥协”的理念的同时,更具辨识度,也年轻更科技。

人无我有

人有我优的新智驾

配置方面,迈腾凭借硬核的科技实力成功进化。

全新一代迈腾搭载15英寸2K中控大屏,10.25英寸的液晶组合仪表,11.6英寸副驾屏和抬头显示HUD——4屏联动各司其职、功能清晰,让各种信息尽收眼底。外加30色内饰氛围灯的新鲜搭配,让新迈腾兼具安全性、娱乐性与舒适性。

更关键的是,全新一代迈腾的三块大屏不只是简单呈现。

其核心有华为的5G通信模块提升主动安全和车联网应用,当下最稳定可靠的高通 8155芯片,全面升级语音引擎的科大讯飞语音助手……任何一项,都给用户带来更精准高效的智能化体验。

全新一代迈腾还深度采用了大疆车载系统,打造了针对中国路况的全新智能驾驶辅助系统IQ. Pilot。

后者以肉眼可见的实用性为最大原则,可实现最高达130km/h的L2+级智能驾驶。此外,由于它适用于中国城镇道路和高速路,因而无论是自适应巡航、车道保持或智能拨杆变道、智能避障,都能轻松使命必达。

甚至在拥堵路况下1.5米+范围内,还能像人类老司机那般自动处理紧急加塞——规避风险的同时,保障行车安全。

还有堪称业内首屈一指的AR实景导航,原车自带的行车记录仪可以实时捕捉车辆真实外景,更让30-130km/h范围内的变道辅助系统,体验感更舒适丝滑,豪华且安全。

所以,无论时尚度还是科技性,全新一代迈腾无疑是一汽-大众乃至国内合资车里,最美且最智能最具诚意的B级车。

市场最公平

燃油很靠谱

说了那么多全新一代迈腾的优点,相信很多人会有一个疑虑,就是以燃油为能源形式的它,是否已过时?

一句话,燃油从来不是缺点,而全新一代迈腾更和过时无关。

首先,从目前看,新能源化最彻底的国内市场,这半年来仍然有超过半数的销量属于纯燃油产品。而另一半新车销量里,增长势头最迅猛的,则是混动这样的油电兼具的技术。

在这个前提下,内燃机依然是目前最为成熟、最可靠的动力系统——尤其是新能源车的安全焦虑、续航焦虑、补能焦虑没有完全解除前。

其次,一汽-大众作为内燃机领域的佼佼者,其在燃油动力总成调教方面,依然具有其他新品牌难以企及的优势。此次换代升级的全新一代迈腾,也依然在驾乘品质上表现出B级车标杆水平。

因而,坚持采用燃油动力的全新一代迈腾,不但能让用户无需因补能问题有任何“焦虑”,还为用户提供了德系品质驾乘与“全面领航”的智能化体验,关于“过时”的疑虑也完全可以打消。

正是这种充分考虑中国国情与客户实际需求,既要还要又要全都要的“面面俱到精神”,让它在中国消费者心中,树立了不可替代的地位——直到如今。

从2007年到2016年的100万辆,2016年到2022年的200万辆,再到如今超过240万辆,一汽-大众迈腾在市场销售端的表现,并不是一条平滑上升的曲线。而是从2016年开始,走出一个相对陡峭的增长曲线。

是的,2016年正是新能源车、新造车势力大爆发的关键年份。

所以,它证明了只要有足够的硬实力,只要对市场与消费者有足够的敬畏之心,即便整体市场环境不断打散重构,各种新秩序不断建立,好的产品也依然能够保持持续向上的动力。

迈腾依然可以延续自己的进化之路,成为未来B级车的领导者。

尾声

我们看好迈腾的理由有很多。

它会创新也在坚守底线,它越来越年轻却知道自己的根在哪里——它可以说是世界汽车产业里的时尚甚至奢侈老牌,半个世纪以来目睹着各种潮牌新牌的起起落落分分合合,但其偶有震荡却从未离开,稳如泰山岿然不动。

的确,整个市场的态势正在进行重新洗牌与布局,新造车们疯狂输出着新能源的各种优势,背靠的各种新技术,以及背负的各种新定义。

但两手抓两手都硬的大众迈腾依旧能稳坐销量前排,走在燃油车智驾前沿,依旧是十几年如一日的中国B级车之王。

不可否认,近20年来我们的固有认知被不断打散重构,各种新秩序在不断建立。

但一汽-大众对市场的精准把握与不断创新从未放弃。他们正推动着迈腾持续向上不断进化,引导着正处于低谷的合资品牌们,不要自暴自弃,而是自救自强。

因为他们知道,如今中国的B级轿车市场和消费者,有多渴望一台真正的高价值高保值高品质好车——它无惧内卷,更无惧新势力的倾轧。

它,只能是迈腾。

7 阅读:12971
评论列表
  • 2024-06-25 07:20

    尽快更新一下车子的信息,下个月车展

    用户14xxx16 回复:
    做梦吗?
    用户14xxx16 回复:
    17.99起
  • 2024-06-25 00:04

    送的行车记录仪能用吗?至少得1080P

  • 2024-06-25 09:40

    找你有折扣么!!

  • 2024-06-25 09:48

    8秒以上的钢炮?

    安之若素 回复:
    8秒8,不算慢了,雷克萨斯都13秒。
  • 2024-06-25 10:37

    所以330电尾门能选装吗

    安之若素 回复:
    新款没有330了
    萧萧gx 回复:
    可以的,采用大众最新技术,很智能
  • 2024-06-27 19:03

    主流的b级车市场中,全新一代以其空间优势脱颖而出。

  • 2024-07-07 13:29

    国外已经停产了,以后也是国产拉皮车了,这代的设计已经丑爆了

  • 2024-06-25 08:35

    升级多少钱?

  • 2024-06-25 07:30

    锁定车源等排产吧。

  • 2024-06-25 10:26

    一套矩阵大灯多钱

    飘摇的逆旅 回复:
    您可以去店里具体了解一下
  • 2024-07-01 21:53

    9.98万起才有竞争力,否则卷不过迪子。

  • 2024-06-27 15:57

    多少钱?有种10万以下才叫卷。

  • 2024-07-07 10:32

    尾部别用贯穿尾灯啊,晚上好丑的[得瑟]

  • 2024-07-10 00:04

    当风口不在时,做什么都没人看一眼。虽然这会还没到这种程度,但趋势已经比较明显了。就像当年但凡手头不那么紧的,买车时只会在合资车里挑,国产品牌别说去4S试驾,逛汽车之家时都未必会看一下。

  • 2024-09-10 01:10

    10年以后买

  • 2024-06-25 13:41

    门槛和阅读灯,也带嘛?多少钱

  • 2024-06-25 11:20

    有人买吗?落地都快21.3了

    我是一只鱼 回复:
    我不买
    非诚勿聊 回复:
    15会有[得瑟]
  • XXX 5
    2024-06-28 06:22

    凯美瑞已经13.98了,看你拿什么价格来卷[呲牙笑]

  • 2024-06-27 02:10

    现在还有吹啥油车[横脸笑]

  • 2024-07-08 10:59

    这充值文,写得毫无特点

  • 2024-09-01 18:51

    大众的领导真幸福,拉一下皮,改一下灯,就是全新一代了

  • 2024-06-27 23:07

    你们最好加价,不加价我不要

  • 2024-06-27 16:15

    要是能够起步10个w那才叫内卷[得瑟]

  • 2024-06-26 22:14

    比亚迪挺好

  • 2024-06-28 04:21

    赶紧研究研究油耗吧 一箱油能跑一千八百公里就成功了

  • 2024-06-28 11:20

    都特么什么审美了,中控不放个锅盖大的屏幕不行,副驾不弄个平板不行。

    77 回复:
    电动车停车等人的时候用用。油车就算了吧。
  • 2024-06-28 09:00

    还烧机油吗?减配了吗?高低功率都是多少千瓦?变速箱是哪一款?

  • 2024-07-02 12:33

    一汽还能挺几年?还在催遥遥领先,笑话

  • 2024-07-04 01:37

    你先尝尝bba的内卷吧,这个月宝马3系都已经到什么价了,谁还管你迈腾啊[笑着哭]

  • 2024-07-04 17:35

    难道你就没有错吗?

  • 2024-07-07 05:41

    机电单元能用几年?

  • 2024-07-07 23:40

    就这车15都不一定买

  • 77 2
    2024-07-07 07:38

    什么价格?

    HOOT 回复:
    自己去查 一查一个不吱声
  • 2024-07-19 23:26

    靠着行政风,迈腾还能挺两年,但是也就挺两年

  • 2024-07-23 18:02

    逼王

  • 2024-09-12 13:04

    新款丑爆了

  • 2024-09-16 09:26

    笑掉大牙 你要是五位数 才叫卷

  • 2024-09-16 10:58

    昨天看到路上实车,侧面和尾部,没有一点美感,正面好看

  • 2024-07-15 10:43

    我也开的迈腾,但是目前觉得真不如新势力

  • 2024-06-28 12:05

    然而在路上没怎么见到了

  • 2024-06-28 13:57

    你个帕萨腾改的啥都不是,还B级车标杆呢

  • 2024-07-04 15:13

    最多也就剩下三到五家车企,最后的价格刺刀见红战还没到呢!

  • 2024-07-07 08:34

    看新上的途观,不先自降5万不好卖。

  • 2024-07-11 18:33

    价格不实惠。还是卖不动。

  • 2024-07-12 17:06

    这水文[笑着哭][笑着哭]

  • 2024-07-13 18:02

    价格是硬伤。

  • 2024-07-26 00:07

    可叹一代神车,就此没落了

  • 2024-08-25 19:37

    迈腾的插电混动特别好用,纯电可以行驶180公里

  • 2024-09-10 18:14

    20万也想卷赢?做梦吧[抠鼻]

  • 2024-06-27 13:09

    上市了?

    存量清流 回复:
    您可以去店里了解一下 迈腾设计时尚,不仅外观帅气 内饰也好看
    用户11xxx27 回复: 存量清流
    为啥我的大众app上还看不到?
  • 2024-07-05 16:01

    价格价格,最多15起步,不然就是凉凉

  • 2024-08-14 16:02

    没有手动挡不考虑

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