国人对豪车品牌的认可度仅限在BBA之上，这让不少品质和价格兼具的二线豪车很无奈。好在像雷克萨斯、凯迪拉克等有实力又懂营销的二线豪车已经开始慢慢起来，价格也比BBA亲民许多。可偏偏有些二线品牌在面对如此严峻局势的情况下依旧摆着自己骄傲的态度，不愿放低姿态降价换销量，结果可想而知。比如本田旗下的高端品牌讴歌就是其中之一，若不是本田的名声，很多人根本不知道它的存在。讴歌TLX更是惨不忍睹，路上完全没有它的身影。对于上市了4年，月销只有100多台，可以说是最惨的二线豪车了。

讴歌出身较晚，14年的市场其实已经被BBA吃了下来。虽说讴歌TLX的前脸很有辨识度，但卖不出去又有何用。盾形格栅中网呈黑色蜂窝状，粗镀铬环绕，颇有精英气质。左右大灯狭长锋利，加上实在耀眼的LED光源，气质是不输BBA的，甚至在某种程度上还要更强一些。为了凸显年轻风格，引擎盖上的肌肉线条、下格栅的双肾镀铬都不是闲来之笔，看得出其隐藏动感的基因。

可惜讴歌TLX的尺寸让其优势尽丧，在人人争着“变大拉长”的潮流下，讴歌TLX的尺寸让人皱眉。长宽高分别为4545/1855/1445mm，轴距倒是有2775mm，丝毫看不出来一个豪华中型车该有的尺寸魅力，和BBA差距太大。尺寸的短小让车身略显臃肿，即便腰线足够锋利，但依旧是免不了让人觉得有些局促。尾灯飘逸，多颗LED光源灯很是显眼。而下包围处的犀利镀铬和尾灯造型保持一致，颇有气质。

讴歌TLX的内饰偏个性化，但保持了家族的相似感。一种上下双屏的设计最为显眼，科技感上大大提升。对于这个价位的豪华中型车，材质方面是肯定不会太差，在基础的搪塑工艺外，还有不少镀铬材质装饰其中，皮革面料也没有吝啬，用的都是比较实在的。配置上，座椅带通风、加热、记忆功能，基础功能较为丰富，标配了八气囊、胎压监测和换挡拨片等等，但也找不到亮眼的黑科技。

讴歌的动力是值得拿来吐槽的，高达38.98-43.90万的售价居然只有2.4L地球梦自吸发动机这一种可以选择，还和思铂睿是同款。匹配的是8挡双离合变速箱，最大功率为208Ps，峰值扭矩为247Nm。

讴歌TLX的惨淡不是没有缘由，身在二线豪车却不自知，还要学法系车一样高傲。价格定在38.98万，这样的售价甚至高出了宝马3系和奥迪A4L，试问要空间没空间，要配置没配置的讴歌TLX哪里还有竞争力，随便在二线豪车挑上一款配置都要远超它。动力又是思铂睿的同款，有人待见才是不正常。想要提高销量，唯一的解决方法就是降价，或是推倒重来，不然根本没办法赢得关注。（注：图片来源网络，如侵权联系删除）