1月16日，比亚迪发布璇玑智能化架构，推出璇玑AI大模型，以及全新智舱、智驾平台及命名体系，集中展示了易四方泊车、手掌钥匙、车载无人机、“天神之眼”高阶智驾系统、全场景车载卫星通信等技术成果，可谓“一鸣惊人”。

而熟悉比亚迪的人却清楚知道，拥有“技术鱼池”的比亚迪，只是在适当的时机秀了一下“肌肉”，一如之前在市场为安全焦虑时发布刀片电池，在市场为续航焦虑时发布DM-i 超级混动技术，在为高端品牌技术乏力担忧时发布易四方和云辇系统，强大的技术实力在为品牌背书同时，也支撑起比亚迪王国的诞生。2023年，比亚迪以超过302万辆的销量登顶全球新能源汽车销冠，并成为首个进入全球前十的中国汽车企业。

此次，比亚迪重磅发布璇玑智能化架构等一系列技术成果，除了重新包装之前新车搭载的技术外，更重要的是加速技术落地，推动功能“上车”，重新定义智能汽车。未来，比亚迪将在智能化领域投入1000亿元，同时将在30万元及以上车型标配高阶智驾系统，20万级车型提供选装。

“整车智能，才是真智能。”正如比亚迪集团董事长兼总裁王传福所言，目前行业把汽车智能化和智舱智驾画上等号，导致概念被窄化。璇玑架构作为行业首个智电融合的智能化架构，是整车智能的重要组成部分，让汽车拥有了智能化的“大脑”和“神经网络”，使其可以像高级智慧生命体一样全面感知、集中思考、精准控制和协同执行。

璇玑架构由一脑、两端、三网、四链组成。一脑，即中央大脑，它是智能汽车的最强大脑，参与和主导一切感知、决策、执行；两端，即车端AI和云端AI，两端实时协同部署，让智电融合具备超强迭代和成长速度；三网，即车联网、5G网、卫星网，三网融合，可以极大拓展智能汽车的链接半径；四链，即传感链、控制链、数据链、机械链，四链深度贯通，实现灵活感知、精准控制、协同执行，让整车可以做到颠覆性的功能突破和体验提升。璇玑架构形成了以大脑为核心，联动神经网络的完全体。让电动化与智能化的融合成为可能。

类似的语言在过去两年前并不鲜见，如软件定义汽车、中央计算平台、数据闭环搭建与能力构建等，都成为新能源汽车进入智能化领域的热词。但真正实现并带给用户直接感知的却较少，这主要是在相当长的一段时间，新能源汽车竞争进入配置堆料的误区所致。

从初期的重视高精地图，到两年前“轻地图重感知”的技术路线之争，到预售未来误导消费引起消费者质疑与不满，都在影响消费者选购新能源汽车的行为。在百花齐放的智能汽车竞争中，比亚迪初心不改，坚持DiLink智能网联、DiPlot驾驶辅助两大用户感知最强烈的方向并行迭代，同时在看不见的地方持续发力，如e平台、CTB电池车身一体等技术，为消费者带来强烈的驾驶体验同时，刺激销量持续增长，企业也收获到了令人眼馋的销售红利。

一般来说，智能汽车能否拥有因智驾能力而带来的销量红利，中短期看技术的领先性、长期看智能驾驶功能的商业化能力。其中，中短期内技术领先性是决定主机厂是否有机会获得销量红利的唯一因素。

比亚迪深谙其中道理。可以预见，璇玑架构未来将如刀片电池、云辇等一样，成为新车型的标签，而重新命名的DiPlot智驾系统，也更容易让消费者理解和接受。如地处长三角和大西北的消费者，在选购智能汽车时关注的重点是有明显区别的。

如此前的技术发布一样，此次发布的多项技术将很快在新车上实现落地。在比亚迪成为“中国的冠军，世界的冠军”之后，更让人期待的是，比亚迪将不断降低智驾的体验门槛，以更领先的技术、更具竞争力的成本，加速智驾的普及。

比亚迪提出的整车智能，通过智电融合，打破各系统间壁垒，充分发挥整车优势，实现1+1>2的效果，为用户带来安全、高效、舒适、可持续进化的智能出行体验。这一战略的提出，是比亚迪在汽车智能化上的全新探索，拓宽了汽车智能化发展道路。

比亚迪整车智能全新体验

智舱领域，比亚迪正式发布全新的DiLink座舱平台，以跑分命名，DiLink 100平台跑分在50至100万分之间，DiLink 150平台跑分在100至150万分之间，这两大平台已经在比亚迪各系列车型中搭载，跑分超过250万的DiLink 300平台也即将面市。

在体验方面，（1）全新推出手掌钥匙进入技术，在忘带手机、车钥匙等情况下，也能快速对车辆进行解闭锁，手掌距离感应区8到20厘米，水平360度，垂直15度内都可识别；（2）全场景智能语音联接车内生态链路，全新智能语音识别模型，在更高效的车控管家基础上，新增多车畅联功能，无需打开任何应用，通过车载语音助手即可向目标关系车发送即时消息；（3）全球首创全栈自研的游戏车方案，提供方向盘解耦方案，推出定制方向盘和定制手柄，联合音响、氛围灯、空调，打造全方位的深度座舱感知体验；（4）户外露营K歌借助车机多媒体硬件融合的能力与对外放电的实用功能，推出高清投影仪、大尺寸幕布、定制麦克风等产品，打造户外独特体验；（5）全球首发全场景车载卫星通信，全域覆盖、永不失联，同时配合地图循迹功能，可以帮助用户沿原路返回，保障用户安全；（6）携手大疆共同发布整车集成的车载无人机，首创一体化车规级无人机库，配合业内领先的无人机传感链，实现高清高帧率低延迟图传，支持一键起降、一键成片功能，可全程跟踪本车，可使用物柄和座舱大屏操控，更可自动操作。

在智驾领域，比亚迪正式发布全新的DiPilot智驾平台，基于芯片性能的统一，比亚迪将以算力命名各平台智能驾驶辅助系统，形成有明确用户认知的命名体系，赋能集团旗下各子品牌。针对L2级智能驾驶辅助系统，比亚迪将统一命名为DiPilot 10、30平台。针对天神之眼高阶智能驾驶辅助系统，统一命名为DiPilot 100、300、600，这些已经在各车型搭载。

重点推荐的天神之眼高阶智能驾驶辅助系统，着重解决刚需，在狭窄的停车位，可以轻松实现断头路车位的自动泊车；在车流量大的高速/快速路中，高速导航辅助驾驶能够根据当前道路条件智能选择变道时机，实现精准的匝道识别与汇入，实现行人&非机动车礼让和红绿灯自主识别；对高速加塞场景，也会提前预判并做出加速、减速或变道动作。在城市领航中，系统可以帮助驾驶员按照导航设置的路线行驶，完成路口通行（直行、左转、右转、掉头等）、红绿灯通行、超车、智能避障、并线、车道保持、巡航驾驶、切换车道和行人&非机动车礼让等驾驶任务。