清明三天小长假，最炸眼的新闻中一定有“比亚迪停产燃油车”。

一石激起千层浪。

和燃油车的告别，我们真的准备好了么？

先行者：天时地利人和

其实，比亚迪与燃油车的告别，应该是水到渠成的事情。无论是纯电动汽车产品的布局，还是混动车型的崛起，比亚迪早已把自己的定位向新能源汽车产品倾斜，说再见只是早晚的事儿。

比亚迪表示，根据公司战略发展需要，已自2022年3月起停止燃油汽车的整车生产。未来，在汽车版块，比亚迪将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。

刀片电池、插混动力，给足了比亚迪这样的勇气。站在汽车市场的制高点，俯视着未来发展的方向。这一举，志在必得。比亚迪也做好了准备。

迎接者：劲敌面前不惧

从传统车企到新能源车企的转变，比亚迪在适应，全行业也在适应。那些从始至终投身于新能源汽车的品牌作为圈子里的迎接者，也需要及时调整自己的心态和对策，来迎接这个劲敌。

以年初跟比亚迪并肩涨价的特斯拉来说，这就是一场不得不重视的鏖战。以蔚小理为代表的造车新势力，不仅仅在新能源汽车领域有着自己的造诣，从交付量这个成绩单上也看到了他们崛起的速度。面对和他们站在同样起跑线和产品线上的比亚迪，应该如何应对呢？

强悍的技术、稳定的车型，品牌的积淀，都是对手不容被忽视的优势。发挥自身优势，扩大消费者的认知和美誉才是正道。

尽管比亚迪有着不可忽视的实力，但是在新能源汽车市场上，选择众多，大家各司其职，各为其主，也是相得益彰。市场那么大，不妨齐头并进，做大了市场，才能做大自己。

坚守者：两条腿走大路

尽管近些年头部车企们都纷纷“染指”新能源汽车，但是说再见，其实只是个例。很多品牌诸如BBA等还是两条腿走路的可能性更大一些。

毕竟短时间之内，新能源不会独霸市场，燃油车也不会悄然退市，不放弃燃油车市场仍是销量的一大来源。加之诸如梅赛德斯奔驰等品牌，在燃油车市场的身份地位还是不容置喙的。

因此这一批品牌暂时不舍得告别燃油车这个“大肥肉|”，毕竟竞争对手少一个，更是一件好事儿。

抢夺市场占有率的路上，有的可看。