本土新能源品牌持续走强，分赛道竞争格局渐趋清晰

你有没有想过，有一天，你开的车不再冒着尾气，而是静悄悄地驰骋在路上？也许，你还会忍不住和身边的朋友争论：“燃油车才是经典！发动机的轰鸣声才是灵魂！”但不得不承认，时代的车轮滚滚向前，新能源汽车正以前所未有的速度冲击着我们的生活。

2024年，中国汽车市场发生了一件足以载入史册的大事：新能源汽车的销量，第一次真真切切地超过了燃油车！而且，这股势头不是昙花一现，而是连续保持了五个月之久。更让人震惊的是，全年新能源汽车的零售销量突破了1000万辆，同比增长高达41%。这意味着什么？这意味着，曾经被认为是“未来趋势”的新能源汽车，已经成为了“现在进行时”。

或许你还在犹豫，还在观望，甚至还有些抵触。但你无法否认，身边开新能源车的朋友越来越多，充电桩的身影也越来越常见。那么，究竟是什么力量推动着这场“绿色革命”？未来的汽车市场，又将走向何方？让我们一起拨开迷雾，探寻真相。

汽车江湖，风云再起，新能源汽车的崛起绝非一日之功。它就像一场精心策划的“上位史”，充满了机遇、挑战和意想不到的反转。在过去的几年里，中国汽车市场经历了一场前所未有的洗牌。一些曾经风光无限的品牌黯然离场，一些默默无闻的新势力却异军突起。这背后，究竟隐藏着怎样的秘密？

想当年，说起豪车，人们首先想到的肯定是BBA（宝马、奔驰、奥迪）。它们凭借着百年的品牌积淀、精湛的制造工艺和舒适的驾乘体验，牢牢占据着高端市场。然而，随着新能源时代的到来，BBA的日子却越来越不好过。一方面，特斯拉带着科技光环强势入局，凭借着Autopilot自动驾驶系统和强大的品牌影响力，迅速俘获了一批年轻消费者的心。另一方面，以理想、蔚来、小鹏为代表的中国新势力品牌，也在不断崛起，它们紧跟市场需求，大胆创新，推出了许多具有竞争力的车型。这让BBA腹背受敌，面临着前所未有的压力。

以宝马为例，虽然它也在积极布局新能源赛道，去年在华新能源汽车销量甚至超过了奥迪和奔驰之和，达到9.5万辆。但9.5万辆的成绩单，放在整个中国新能源汽车市场的大盘子里，实在是有些微不足道。更糟糕的是，宝马传统的燃油车销量也出现了大幅下滑，进一步拖累了其整体形象。

但别以为BBA就此没落了。瘦死的骆驼比马大，BBA毕竟是百年老店，它们的技术积累、品牌影响力仍然不容小觑。而且，它们也在积极转型，不断推出新的新能源车型，试图在市场上扳回一局。未来的高端汽车市场，注定是一场激烈的混战。

中国汽车市场向来不缺黑马。2024年，最大的黑马无疑是小米汽车。虽然它刚刚入局，但凭借着强大的品牌号召力和独特的互联网营销模式，迅速引发了市场的关注。小米SU7上市后，更是出现了“一车难求”的火爆局面。

当然，小米SU7也面临着一些争议，比如外观设计“酷似”保时捷Taycan、早期交付周期超长等等。但这并没有影响它的人气。凭借着“为年轻人打造的梦想之车”的口号，小米SU7成功吸引了一大批年轻消费者的目光，并挤压了传统豪车的市场份额。

小米汽车的成功，告诉我们一个道理：在互联网时代，得用户者得天下。只要能够精准把握用户需求，并用最好的产品和服务满足他们，就能在市场上脱颖而出。

如果说小米汽车是“天之骄子”，那么零跑汽车则更像是一个“草根英雄”。它没有强大的背景，也没有惊艳的设计，但它却凭借着“高性价比”的产品，赢得了市场的认可。零跑汽车的产品主要集中在10-20万元的价格区间，这是一个竞争非常激烈的市场。但零跑汽车却能够在这个市场中站稳脚跟，甚至实现逆势增长，这不得不让人佩服。

2024年，零跑汽车的销量同比增长超过一倍，年销量接近30万辆。这一成绩的取得，离不开其精准的市场定位和不断提升的产品力。零跑汽车抓住了消费者对“高性价比”新能源汽车的需求，并不断优化产品性能，提升用户体验，最终赢得了市场的认可。

小鹏汽车在2024年也同样面临着巨大的压力。一方面，特斯拉、比亚迪等巨头不断降价，挤压了它的利润空间。另一方面，理想、蔚来等新势力品牌也在不断推出新的车型，抢夺它的市场份额。为了应对这种局面，小鹏汽车也开始调整策略，推出了起售价12万元的新车MONA 03。

MONA 03的推出，无疑是小鹏汽车的一次重要尝试。它试图通过降低价格，吸引更多的消费者，从而扩大市场份额。从目前来看，这一策略取得了一定的效果。MONA 03的销量不断攀升，带动了小鹏汽车整体销量的增长。

但与此同时，小鹏汽车也面临着一些挑战。比如，如何平衡品牌定位和产品价格？如何保证产品质量和服务水平？这些问题都需要小鹏汽车认真思考和解决。

2024年，还有一个值得关注的现象：MPV市场正在悄然崛起。岚图梦想家，作为一款高端MPV车型，凭借着舒适的驾乘体验和出色的智能化配置，赢得了市场的认可。2024年9月推出的新款岚图梦想家单品销量就超过5万辆，带动品牌整体年度销量同比增长超过70%。

MPV市场一直被认为是小众市场，但随着二胎、三胎政策的放开，以及消费者对出行品质要求的提高，MPV市场正在逐渐扩大。岚图梦想家的成功，证明了MPV市场同样蕴藏着巨大的潜力。

当然，MPV市场也面临着一些挑战。比如，如何平衡舒适性和燃油经济性？如何满足不同消费者的个性化需求？这些问题都需要MPV厂商认真思考和解决。

中国新能源汽车市场的竞争，不仅是品牌之间的竞争，也是区域之间的竞争。目前，中国新能源汽车产业主要集中在长三角、珠三角和北京三大区域。这些区域拥有完善的产业链、丰富的产业资源和雄厚的研发实力，形成了强大的集群效应。

长三角和珠三角地区，拥有完善的零部件配套体系、便捷的物流运输网络和成熟的市场环境，吸引了众多新能源汽车厂商落户。北京则凭借着强大的科技实力和人才优势，成为了新能源汽车技术创新的中心。

未来，随着新能源汽车产业的不断发展，区域之间的竞争将会更加激烈。只有那些能够充分发挥自身优势，积极创新，不断提升产品力和服务水平的区域，才能在竞争中脱颖而出。

中国的市场足够大，大到可以容纳各种各样的品牌和车型。但市场也很残酷，它会毫不留情地淘汰那些不适应时代发展的企业。在新能源汽车这场“淘汰赛”中，只有那些能够准确把握市场脉搏，不断创新，持续提升产品和服务水平的企业，才能生存下来，并最终赢得胜利。

《第一财经》发布的“明星车型榜”，为我们提供了一个观察中国新能源汽车市场的全新视角。这份榜单不仅关注车型的销量和网络声量，也关注用户的实际使用体验。它试图通过更全面的评价体系，为消费者提供更客观的购车参考。

《车型榜》的评价核心分为“质”和“量”两个模块，各占50%的权重。其中，产品的品质基于用户在问卷中针对对应车型的评分得出，而产品的“量”则由其销量和网络声量合计得出，两者比重各为25%。

通过这份榜单，我们可以看到，新能源汽车在很多细分市场已经超越了燃油车。比如，在8-12万元的价格区间，比亚迪海鸥和秦PLUS的销量都超过了日产轩逸，成为了消费者的首选。

但与此同时，我们也可以看到，燃油车在某些细分市场仍然保持着优势。比如，在15-20万元的价格区间，大众帕萨特的销量依然坚挺。这说明，燃油车并没有完全被淘汰，它仍然拥有一定的市场空间。

“明星车型榜”告诉我们，中国汽车市场的消费需求是多元化的。不同的消费者有不同的需求，不同的车型有不同的优势。只有那些能够精准把握消费者需求，不断推出具有竞争力的车型的企业，才能在市场上赢得一席之地。

回望汽车发展史，少数经典产品的出现，常常会在很长一段时间内带动品牌兴旺，但受到这些新产品冲击的老车型，也很容易连带其所属品牌走向没落。远如早年的通用雪佛兰凭借封闭车身打败红极一时的福特T型车，就近似于中国本土新能源品牌快速攻城略地。

如今，相似的新陈代谢仍在持续上演，市场不会有永远的赢家或输家。而像《第一财经》这种基于车型与品牌的综合榜单，将为此提供基准与见证。

展望未来，中国新能源汽车市场将迎来更加激烈的竞争和更加广阔的发展空间。智能化、网联化、共享化将成为未来汽车发展的重要趋势。只有那些能够紧跟时代步伐，不断创新，持续提升产品和服务水平的企业，才能在未来汽车市场中立于不败之地。

当然，中国新能源汽车市场的发展也面临着一些挑战。比如，核心技术的突破、基础设施的建设、产业链的安全等等。这些挑战需要政府、企业和社会各界共同努力，才能克服。

但我们有理由相信，在中国政府的大力支持下，在中国企业的不断创新下，在中国消费者的积极参与下，中国新能源汽车市场必将迎来更加辉煌的明天。

最后，让我们用一组数据来回顾一下中国新能源汽车市场在2024年取得的成就：

这些数据充分说明，中国新能源汽车市场已经进入了一个全新的发展阶段。未来，它将继续引领全球汽车产业的发展方向，为我们带来更加绿色、智能、便捷的出行体验。让我们拭目以待！