在刚刚结束的第十四届中国航展上，中国空军向全球公开展示了最新型隐身战斗机歼-35A，这款双发隐身战斗机凭借优美干净的外形和惊鸿一现的神秘感吸引了广泛关注，迅速成为了近期讨论度最高的新型装备。

▲珠海航展上惊鸿一现的歼-35A战斗机

与此同时，我们的邻居印度也是不甘寂寞，在歼-35A精彩亮相珠海航展之际，印度国防研究发展组织(DRDO)高调宣称印度已经成功试射国产远程高超音速导弹，印度也得以跻身成员屈指可数的“高超音速俱乐部”。

▲印度高超音速导弹试射画面，注意导弹锥体顶端的盖子

有意思的是，从印度国防研究发展组织(DRDO)公布的试射视频来看，印度这次高超音速导弹试射闹出了国际笑话。

不知是出于何种原因，此次印度国产高超音速导弹发射出筒时，发射筒口盖未能按照正常程序抛离，而是被弹射出筒的导弹前椎体刺穿并顶着升空，从远处看不由于让人联想到著名的“印度飞饼”。

这段发射视频流传之后，不少网友将其戏称为“印度导弹飞饼”，场面颇为喜感。

▲印度最近试射的远程对地巡航导弹和高超音速导弹

俗话说外行看热闹内行看门道，印度国产高超音速导弹这次“飞饼”事件不仅看起来很搞笑，实际上也暴露出了印度高超音速导弹的真实技术水平。

目前高超音速导弹主要有两种技术路线。一种是气动派路线，也就是目前最为主流的高超音速滑翔飞行器路线，这种技术路线是通过弹体的空气动力学设计来实现高超音速飞行，现役代表型号有东风-17和俄罗斯的“先锋”。

高超音速滑翔飞行器路线技术难度相对较低，其战斗部通常采用双锥体或更先进的乘波体造型，进而实现高超音速飞行，飞行速度通常可以达到数十马赫（“先锋”最大飞行速度可达27马赫）。

▲波音X-51“乘波者”高超音速飞行器

第二种是动力派路线，也就是利用自身动力系统来达到高超音速飞行的技术路线。这种技术路线通过技术难度较大的吸气式高超音速超燃冲压发动机来实现高超音速飞行，目前美国和澳大利亚等国都在进行相关技术试验，但还没有成熟的型号投入现役当中。

从印度国防研究发展组织(DRDO)公布的视频和照片来看，印度此次试射的国产高超音速导弹似乎既不属于气动派路线，也不属于动力派路线。

印度此次试射的所谓高超音速导弹弹体，气动外形属于非常常规的大尺寸边条翼+尾翼布局弹体，和普通的防空/反舰导弹造型别无二致，与其他国家主流的高超音速导弹造型都不相同，甚至不如伊朗和朝鲜的高超音速导弹，弹头能刺穿发射筒口盖就已经很能说明问题了，双锥体和乘波体造型的高超音速导弹都不太可能出现这种情况。

换句话说，印度此次试射的这款所谓“高超音速导弹”，实际上可能就是一款刚刚摸到高超音速门槛的加强型常规导弹。众所周知，飞行速度达到5马赫以上的都算高超音速，但是5马赫和25马赫那可完全不是一回事儿，5马赫1.6公里/秒，25马赫8公里/秒，突防成功率完全不是一个级别的。

至于印度宣称的末段机动，可以说是意义不大。末段机动看的不仅是机动性，还有一个重要的前提就是速度，正如前面所说的，5马赫的末段机动和25马赫的末段机动技术难度有着天壤之别，对应的突防成功率也是完全不同的。

▲红旗-19：彻夜难眠？不存在的

不过从印度媒体欢天喜地的报道来看，印度国内对于此次高超音速导弹成功试射的反应是非常振奋的，有印度媒体称这款高超音速导弹将令中国和巴基斯坦“彻夜难眠”，《印度斯坦时报》的特约专家更是撰文称“中方需要20-30年才能赶上印度的高超音速导弹技术”，咱们也不知道印度的这股子自信的底气从何而来，兴许内部用进口的俄罗斯S-400防空导弹试验拦截一下也不至于激动成这样儿。

至于中国“彻夜难眠”这种提法，更是无从谈起，中国不仅有S-400防空导弹，还有更加先进的红旗-19防空导弹，后者具备拦截高超音速目标的能力。印度这款射程1500公里的高超音速导弹，或许当务之急是先解决“飞饼”问题，保不准哪次试射抛盖/穿盖失败导弹闷发射筒里炸了可就不好看了。