在新能源汽车领域，续航里程和能量利用效率一直是消费者关注的焦点。领克08 EM-P凭借其领先的技术配置，在官方平台和众多媒体平台举办的一年一度的夏季测试中，获得在10-30万级插混SUV组别续航里程和综合油耗第一、在亏电油耗排行榜中四驱版型油耗四驱版型第一的佳绩，为“最省油的混动四驱SUV”，一跃变成市场的焦点。

那么，究竟是什么样的技术能在众多参赛车辆中脱颖而出？让我们一起了解一下。

领克08 EM-P搭载超大容量平板电池组

对于新能源车来说，续航能力主要取决于电池的性能和特性‌。

领克08 EM-P配备了容量高达39.8kW·h的平板电池组。其能量密度和安全性都处于行业领先水平。这意味着在相同体积下，电池能够储存更多的电能，同时在安全性上有更高保障。

在这样的电池储备下，领克08 EM-P通过了国际和国内的相关测试。

WLTC纯电续航185km：在WLTC（Worldwide harmonized Light vehicles Test Cycle，全球统一轻型车测试循环）测试标准下，领克08 EM-P的纯电续航里程为185公里，适合日常通勤和城市驾驶。CLTC纯电续航245km：在CLTC（China Light-Duty Vehicle Test Cycle，中国轻型车测试循环）测试标准下，其纯电续航里程提升至245公里，进一步增强了其在中国市场的适应性。

并且，在结合燃油和电力驱动的情况下，领克08 EM-P的综合续航里程达到1400公里，满足长途旅行的需求，确保出行无忧。而在夏测中，四驱版极限续航里程873km的成绩也相当不俗。

此外，在今年4月份，领克08 EM-P跨越西宁市和哈密市，面对复杂的环境和路况，以及加码的超高难度，在不进行任何能源补给的情况下，最终顺利以1813km的距离完成挑战“驾驶插电混动SUV零补能行驶最远距离”吉尼斯世界纪录™荣誉。

领克08 EM-P还拥有DHT Evo3挡速比构型

除了电池，电机所代表的能量效用比也是续航的关键指标。

领克08 EM-P的动力系统采用了行业领先的DHT Evo三挡速比构型。这一设计在智能算法的支持下，实现了高效的动力输出和能量利用。

在DHT Evo系统通过智能算法，在各种工况下始终保持电混引擎与电机的最佳配合，确保动力输出既合理又经济。这意味着无论在何种驾驶条件下，车辆都能提供充足的动力，同时保持低能耗。同时，领克08 EM-P的直驱模式使能量得以高效利用。该系统更多地利用直驱模式将能量直接传递到车轮，减少中间能量损耗，提高整体效率。直驱模式下，电动机直接驱动车辆，避免了能量在转换过程中损失，提升了能量利用率。

此外，根据实际驾驶场景，系统会动态优化能量管理和能量回收。这一智能调节不仅确保了车辆在不同路况下的高效表现，还通过有效的能量回收，进一步提升了车辆的整体能效表现。

领克08 EM-P通过其超大容量的平板电池组和先进的DHT Evo三挡速比构型，展现了卓越的续航能力和能量利用效率。高能量密度的电池组提供了长续航和高安全性，而智能动力系统确保了在各种驾驶条件下的最佳性能和最低能耗。这些技术创新使得领克08 EM-P不仅能够满足日常通勤和长途出行的需求，还为驾驶者提供了高效、可靠的用车体验。