被誉为MG最美B级运动轿车的MG7，在11月26日迎来了新款上市。在旧款车型上就已搭载了跑车感的外观与豪华风格的内饰，还有E-LSD电子限滑差速器、mCDC智能可调电控悬架等高阶驾控配置，这也让作为MG黑标首款旗舰轿跑——MG7一经发布便掀起了不小的热度。

而这次MG7新款的上市，带来的更多是对智能驾驶与智能车机系统进行全方位升级，并优化了全系配置阶梯、降低了2.0T车型门槛，不仅给我们提供了更性能、更智能的出行新体验，也让拥有的成本降低。

目前，2025款MG7正式宣布上市，新车推出包括1.5T+7DCT与2.0T+9AT两款动力在内的6款配置车型，售价区间为12.59-17.89万元，限时一口价11.29-16.29万元。这个价格可以说是非常有诚意，对喜欢MG运动感外观和驾驶体验的用户来说，吸引力不小。

【智能不是新能源的特权、而是时代的刚需】

车内智能方面，MG7配有33英寸一体双联屏、49英寸AR-HUD，车机视觉相较于老款也有了大的优化，新增“灵动岛”功能，支持多应用切换时确保导航信息实时显示，也可自定义桌面壁纸；新增红绿灯倒计时功能，把现实红灯读秒在车机上呈现；提升车机系统的整体响应速度，开机及语音响应提速30%，从“可见即可说”进化为“说完即执行”。同时基础软硬件上配备8155芯片和斑马OS智能车机，具备个性化大数据导航、90s连续对话智能助手、智慧出行云娱乐、智慧出行云服务等功能。无论从视觉体验还是功能体验上，价值感直接拉的很高。

*33英寸一体双联屏由10.25英寸全数字液晶仪表+12.3英寸液晶中控娱乐屏组成

除了车内智能方面的升级，更值得关注的是作为燃油车型的MG7，在智能驾驶方面的进步！在去年10月迎来重大OTA后，MG7一跃成为20万内、首个燃油车搭载NGP高阶驾驶辅助系统的车型，在这样的优异基础上，新款MG7还进行了更深一步的升级。

首先是算法上的优化，MG7 2025款优化车道选择与变道算法，让NGP通行效率更高，逻辑更灵活；新增记忆停车助理，停车后自动识别车位标号并推送给车主，解决大商场停车后找车难；新增P2P记忆泊车功能，用户只需在车机大屏或手机APP上简单操作，车辆便能依据记忆路线，在地面及地下等多种场景中自动完成远距离泊车/召唤动作，真正实现“召之即来、挥之即去”。

值得一提的是，MG7老用户的OTA升级也将于27日同步开启推送，用户可享受到与MG7 2025款相同水准的智能车机与智驾功能，达成智能体验无缝衔接与同步跃升。

【颜值是打动年轻人的第一要素】

在车辆外观设计上，我可以看到，其实国内的设计水平还是非常在线，最让人印象深刻的是侧面Fastback溜背造型，辅以双段式的腰线设计，使整车视觉重心后移，再搭配19英寸双色轮圈，将整台车的运动范表现的淋漓尽致，好像一直随时准备奔跑的猎豹。

在运动风格中，MG7依然兼顾了优雅气质，造型凌厉的三角样式大灯组同时充满了个性化表达，内部还配备了双段式的LED灯带，无边框车门更是没有缺席。而最有亮点的是尾部，尾部由一道鸭翼造型所衔接，而在其中还隐藏着“帕梅同款”的三段式电动后扰流板，当车速≥100Km/h尾翼自动开启，当车速≤70Km/h尾翼自动关闭，自适应收纳于掀背尾门，支持手动或语音控制尾翼。

【总结】

新款MG7在老款上进行了升级，依旧是在运动风中透露着优雅的独特气质，让人耳目一新。而且，MG7在其价格区间的运动燃油中型车市场中可谓难寻对手，11.29万元的入门起售价格，最高2.0T+9AT的动力组合，6.5s的百公里加速时间，还有E-LSD与mCDC等高阶驾控配置，极大丰富了其产品力表现。

作为一款MG黑标车型，新款MG7的整体表现可以说无愧于MG品牌旗舰级的定位