颜值空间续航表现抢眼提供纯电和插电两个版本五菱星光S值得一看

驭罢不能说车 2024-09-12 16:28:53

近日,全新五菱星光S PHEV和EV版正式上市,锚定综合“质价比”更高的SUV这一细分市场,因为经市场调研发现,大家在选购10万级SUV时最看重的几方面依次是舒适性、安全性、质量、操控性、外观、动力性和空间,而五菱星光S的核心产品点则刚好把这几方面覆盖。

当然为了有所对比,我们找来了几款热门车型和它一较高下,它们分别是2025款比亚迪宋PLUS DM-i 112KM尊贵型和2024款吉利银河E5 530km探索+版。

五菱星光S定位紧凑型SUV,提供插混和纯电两个版本,其中插混版定价9.98-11.98万,EV版定价11.98-12.98万。

外观方面,两个版本车型几乎一致,长宽高分别为4745/1890/1680mm,轴距2800mm。

前脸继承了五菱家族的高辨识度设计,采用星翼美学设计理念,车身颜色共有星汉白、星际蓝、星野灰、星烁金四种。

车头采用标志性“飞翼式”设计,流星日行灯和双星系统行车灯共同组成分体式头灯组,近1.9米的车宽令观感十分大气。

车侧以行星轨道为设计灵感,突出流线感,新车对19处车身部位做了风阻优化,风阻系数仅0.277Cd,封闭式螺旋星系轮毂可以有效降低行驶风阻。

尾灯并未采用贯穿样式,示宽灯造型借鉴了北斗七星形态,搭配星阵式刹车灯精致感不错。

内饰方面,五菱星光S采用了时下比较通用的新能源车中控设计,与五菱星光类似,全系标配15.6英寸中控屏和8.8英寸液晶仪表,内饰颜色有浅沙、玄黑、椰棕三种可选。

换挡机构采用怀挡设计,车机采用Ling OS灵犀智能系统,支持车联网、OTA升级、语音连读、手机APP远程控制等功能。

中控屏下方设置有两个放手机的面板和杯架,不过并未配有无线充电。

方向盘为双幅平底设计,皮质座椅支持主驾驶位电动座椅和六向调节。

空间表现上星光S有着显著优势,2800mm的轴距超越了同级大多数竞品,包括2765mm的宋PLUS DM-i、2738mm的哈弗H6、2712mm的宋Pro DM-i等,得以让后排乘客轻松翘起二郎腿,同时985mm的二排坐间距(埃安Y 954mm、宋PLUS DM-i 930mm)也能让后排两侧乘客拥有更独立的乘坐空间,即使坐满三个人也不会太拥挤。

动力方面,咱们先来看五菱星光S纯电版,车系拥有510KM领航型和旗舰型两个版本,两款车的动力和续航表现一致,区别在于配置。以旗舰型为例,电动机最大功率150kW,最大扭矩310N・m,官方宣称零百加速7.7秒,足够满足家用需求。

动力电池容量为60度,对应CLTC续航510km,足以覆盖以市区为中心的200km半径行驶范围。

充电补能方面,该车支持最大120kW快充,20分钟即可从30%充至80%电量,充电15分钟续航可增加约200km。

接下来和大家重点介绍下星光S PHEV插电混动版:

新车提供CLTC纯电续航60km和130km两个版本,动力系统均由一台1.5L自然吸气发动机和电动机组成,其中发动机最大功率78kW,驱动电机最大功率150kW,峰值扭矩310N・m。

两个版本的电池容量分别为9.5度和20.5度,市区通勤短途用电,可有效降低用车成本,官宣满油满电下综合续航1100公里。

得益于星光S PHEV对整车能量流的优化,如使用了43.2%热效率灵犀动力专用发动机及具备0.1秒响应速度的E-CVT无级变速箱,令这套动力的运行效率相当高,两个版本的百公里亏电油耗分别为4.98L和5.09L/百公里(工信部标准)

下面让我们看看另外两款竞品车型的产品表现如何:

首先是同样刚于不久前上市的2025款比亚迪宋PLUS DM-i 112KM尊贵型,对标星光S PHEV 130KM旗舰型,指导价14.58万。

作为一款紧凑型插混SUV的当红车款,宋PLUS DM-i的每次改款换代都牵动着很多人目光。本次升级最大的是换装了第五代超级混动系统,由1.5L自然吸气发动机和电动机组成,发动机最大功率74千瓦,最大扭矩126牛・米;电动机最大功率160千瓦,最大扭矩260牛・米。匹配E-CVT无级变速箱,采用前置前驱,官方零百加速时间7.7秒。

电池类型为磷酸铁锂,容量12.9度,CLTC工况下纯电续航112公里,快充时间0.38小时(电量从30%充至80%),WLTC亏电油耗4.95升。

外观方面,该车长宽高分别为4775/1890/1670mm,轴距2765mm,属于紧凑型SUV中尺寸较大的,外形样貌与2024款基本维持不变,采用“海洋美学”设计理念,梯形无边界造型的进气格栅具有较高辨识度。

头灯相比老款有小幅调整,车尾用可发光的“BYD”标识取代了“Build Your Dreams”标识,另可选装新设计的19英寸铝合金低风阻轮圈。

内饰沿用24款车型设计,配备平底造型方向盘、12.3英寸全液晶仪表和电子挡把。

112公里版本车型配有12.8英寸自适应悬浮中控屏,支持5G车联网、智能语音控制系统等。

相比入门版,尊贵型增加了单色内饰氛围灯、DiLink100智能座舱系统,扬声器数量由6个提升至9个。

空间表现上,身高1.8米的笔者坐进后排,膝部大约还有一拳半,表现中规中矩。

第二款我们看看2024款银河E5 530km探索+版,对标星光S 510KM旗舰型,该车是吉利银河品牌下一款定位紧凑型的纯电SUV,定价13.58万。

外观方面,该车头灯造型修长,车身尺寸长宽高分别为4615/1901/1670mm,轴距2750mm,前格栅采用封闭式处理,保险杠两侧各有一条环绕光带,点亮后相当显眼。

车侧造型比较圆润,全系标配18英寸低风阻轮圈,顶配可选装19英寸。

E5车尾设计简约,贯穿式尾灯组融入运动化熏黑元素,下包围同样采用运动化打造,令观感更显年轻。

内饰方面,E5中控由一块10.2英寸全液晶仪表盘和15.4英寸中控屏构成,显示分辨率2.5k,车机系统采用国产首颗车规级7nm芯片龍鹰一号,内置Flyme Auto系统,可在500毫秒内对用户连续语音指令做出反馈,可实现高频场景免唤醒、持续交互对话、离线对话等功能。

中央扶手区域加入了木纹饰板装饰,车内大部分可接触部位都采用软包皮面,方向盘采用上下平底的双幅设计。

配置方面,探索版以上车型均标配前排座椅电动调节、加热和通风。

另外全系标配6扬声器音响,提前定购还可免费加装价值8800元的Flyme Sound无界之声音响,扬声器数量增至16颗。

乘坐空间方面,身高180cm的笔者调好前排坐姿后,后排头部空间约1拳,腿部空间约两拳。

后备箱容积在常规状态下为461升,放倒后排座椅最大可拓展至1877升。

动力方面,E5全系搭载最大马力218匹、最大扭矩320牛・米的前置单电机,百公里加速时间6.9秒,极速180km/h,采用前麦弗逊式、后多连杆式独立悬挂。

530km探索+版在快充下20分钟可从30%电量充至80%,电池类型为磷酸铁锂,容量60.22度,百公里电耗12.1度,支持L2级智能驾驶辅助。

总编点评

这几款车型的整体表现可以说各有优胜,外观方面五菱星光S和银河E5都更偏年轻运动,宋PLUS DM-i更显沉稳,车机使用感三者势均力敌,但笔者更喜欢星光S和银河E5的UI交互,宋PLUS DM-i的车机仍未升级到最新版本,乘坐空间无疑是星光S要更出色,特别是后排横向长度达到了很多中型SUV水准。

在购车建议上,无论是哪款车,笔者都更推荐PHEV版,可油可电灵活掌握,特别是星光S的插电混合动力系统运作效率更高,叠加10万出头的价格,性价比相当突出。

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