在星途揽月的上市会上，一块“一起来揍揽月工程师”的立牌十分醒目。星途营销中心的产品总监张博睿表示，这是以用户为中心的直观表达，用户需求什么，星途就改什么。
一句话评价全新星途揽月：
“用户共创”的鲜活案例，即便冲高端，仍然很实惠。
优势：
1、外观工整大气，具有国际化审美
2、内饰简洁有豪华质感
3、大七座布局，空间充裕
4、拥有爱信8AT变速箱，调校较平顺
5、搭载高阶ADAS驾驶辅助系统
不足：
1、车机屏幕屏占比较低，易反光
2、二排座椅填充较硬
内外看齐标杆
一般来讲，只有大换代车型才能在外观上迎来比较大的改变。但新款星途揽月仍旧拥有诸多细节的优化，使整车更具有国际化的视觉感受。中网，日行灯的设计也向家族其他产品设计靠拢，也更具有气场的压迫感。
内饰的变化甚至让人感到陌生。整体的功能分区和线条布置都在向更高端的合资豪华品牌看齐。屏幕尺寸更大，传统按钮更少。
加入了8155芯片的座舱生态有了更好的语音支持能力，而Pre-NAPPA头等舱真皮座椅、尊享主驾+女王专属副驾、三区独立空调、香氛系统、双层静音玻璃+ANC主动降噪等等配置，是它在豪华方面的具象化。
不过在人机交互，多屏交互的感受上，这台车还有很多明显的进步空间。
智能化提升明显
动力方面变化较小，仍是2.0T引擎配合爱信8AT变速箱的高水平搭配，动力的储备非常充足。
让人感受进步明显的则是不同形式场景的智能化体验。电动车主打的高阶智能驾驶辅助的诸多功能也可以在这台车上找到。未来揽月可以实现高速和高架的智能驾驶领航，也可以实现拨杆变道和自动泊车等便利功能。
编辑观点
别看是年度更新，全新星途揽月的变化确实是随处可见，工程师在挨揍之后确实下了很多功夫，可见“用户共创”并不是营销概念，而是真刀真枪的实践结果。星途能有如此认知，这一产品值得肯定。
