蔚来作为换电领域的领跑者一直很孤单，现在宁德时代也决定下重注，2025年将建造1000座换电站，目标将是3万个。
但似乎宁德时代不是来跟蔚来做朋友的，因为宁德时代“动机不纯”，它不光是来换电的，而是来给未来“定标准”的。宁德时代就是想用“巧克力模块化电池”让换电跟进加油站加油一样全国通用。你只需要像选择92#还是95#汽油一样，选择不同容量的电池包即可，不管你是什么车型。
其实蔚来的换电站也有自己的朋友圈，从去年开始有一些车企加入了蔚来的换电联盟，但是大部分也就停留在协议上，到现在也没有实质的车型落地，还是蔚来一家在唱独角戏。
宁德时代的影响力可就不一样了，宁德时代已连续七年蝉联全球动力电池装车量榜首，两倍于比亚迪。除了比亚迪的车，基本上没有哪个新能源汽车品牌不使用宁德时代的电池。
所以当宁德时代巧克力换电生态江湖令一出，合作伙伴已增加至近100家。
巧克力换电生态
但以上一切都只是表象！
实际是宁德时代业绩承压，想要寻求增量，而一旦宁德时代的换电业务成为全行业的标准，宁德时代出于规模和成本优势，电池业务就会进一步扩张。
对于车企，以后电池将不会包含在整车售价里，尤其对于中低端车型，价格会下降一半，这样车企会卖出去更多的车，之所以车企更愿意拥抱宁德时代而不是蔚来，因为蔚来自己不产电池，跟宁德时代比，租赁费用没有优势。
