临近成都车展，也是就在8月28日，备受期待的五菱星光S终于官宣上市，车辆基于天舆架构D平台打造，也是五菱旗下的首款双动力SUV，推出5款配置，包含纯电、插混两种动力，指导价为9.98-12.98万，还可以享受至高7000元置换补贴、至高5000元金融贴息等政策，而且实车已经抵达全国各大4S店，可以做到上市即交付。

产品力方面，星光S延续了家族式的设计语言，整体风格以科技运动为主。纯电与插混车型总体设计一致，没有明显区别，以一体化设计为主，显得简洁大方。

车身侧面，星光S采用镀铬包边窗户下沿，并延伸到尾部，营造出强烈的悬浮感，容易吸人目光。下方采用18英寸双色五辐运动轮圈，突出整车的运动感。尺寸方面，星光S的长宽高分别为：4745/1890/1685mm，轴距为2800mm，在10万级市场，其个头属于较好水平。

星光S车尾设计圆润饱满，扰流板+小鸭尾的设计呈现不错的运动感。配色方面，星光S提供星汉白、星际蓝、星野灰、星烁金四种车色可选。

内饰部分，星光S采用了时下流行的简约精致风格，实体按键很少，换挡改为上手方便的怀挡配置，副仪表台则给到了杯架、手机置物板，同时保留了常用的空调物理按键，方便驾驶员盲操。另外。星光S内饰配色提供浅沙、玄黑、椰棕三种，观感效果都比较时尚高级。

值得一提的是，15.6英寸悬浮式中控大屏，星光S这次是全系标配，内置最新的Ling OS灵犀系统，支持手机APP控车、爱奇艺、喜马拉雅等常用功能与配置，语言指令控制功能也支持连续对话、可见即可说等等，车内大部分功能都可以“动嘴”控制，交互体验智能便捷。

至于其他配置方面，像大家日常用车比较喜欢的自动头灯、自动雨刮、自动变频空调、主驾驶电动调节、倒车影像等便利性配置，星光S入门就有给到。另外舒适性方面，中高配版本的星光S，还会给到前排座椅通风/加热、后排座椅加热等配置，进一步提升日常用车的舒适性。

空间方面，星光S不仅尺寸出色，其内部还采用灵活多变的座椅设计，支持躺平/带娃/浪漫/户外四种座椅布局，加上长达985mm前后排座间距，以及常规容积610L（上下两层），最大可扩展至1768L的储物空间，无论是日常工作家用，还是五口之家的自驾游出行等需求，星光S空间都能轻松满足。

安全方面，星光S更是做到入门即高配，其采用六环高强钢车身结构，在24处关键部位配备1500Map航空级热成型钢，整车结构件高强度钢覆盖率超过82.5%，比某些二三十万的用料还扎实，同时前后防撞梁标配吸能盒，为车内乘员提供可靠安全的防护。此外，星光S拥有百万销量零自燃的神炼电池、6SRS安全气囊等配置，旗舰版车型还给到了L2级智驾，安全实力突出。

最后行驶系统方面，星光S提供了纯电、插混双动力可选，前者电机总功率为150kW，总扭矩为310N·m，CLTC纯电续航可达510km，并且支持同级少见的2C快充，15分钟即可补能200km，充电速度优于大部分竞品。

至于插混车型，星光S零百加速只需要7.9s，性能表现完全够用，同时CLTC纯电续航分为60/130km两种规格，综合续航可达1100km，NEDC亏电油耗最低为3.9L/100km，经济性同样很突出。

底盘部分，星光S还采用了S级原生底盘，给到了前麦弗逊与后E型多连杆式独立悬架组合，操控性和稳定性表现均达到了同级第一梯队，也是因此荣获了“2024中国十佳底盘”大奖。其中，后悬架是E型多连杆的连接，改善乘坐人员的舒适性，提高NVH性能。在五菱星光的基础上，星光S的副车架由车身刚性升级为柔性连接，进一步改善了NVH性能。

总结：

星光S依旧延续了五菱一贯以来的高性价比，无论配置、空间、还是性能、操控，均达到了同级较好的水平，再加之入门即高配的安全性，10万级的价格，无论怎么看都是同价位非常具有竞争力的一款产品。如果你近期有这方面的购车需求，那么星光S确实很值得一试。