无论是尺寸、造型甚至是轮圈的样式，新款理想L9都和老款车型完全一样，这点老车主们可以放心。但电动踏板在顶配的Ultra车型上会作为标准配置出现。
新款理想L9全系将标配最新的8295芯片以及三星第四代OLED屏幕，前后排的三块屏全部更换。相比老款，给我最直观的感受是屏幕中的黑色更黑了。
第二排升级最为明显，皇后座椅+OLED大彩电+冰箱，就这样的组合一用一个不吱声。主驾驶位座垫软硬调节同样是此次理想L9升级的一项配置在行驶时运动和舒适感受比较明显，调至运动时座垫会更硬朗，路感也会更清晰。
后备厢尺寸以及容积和老款车型相比并没有变化，在三排座椅全部起立的状态下，后备厢可以放下28、20寸两个行李箱。
无论是尺寸、造型甚至是轮圈的样式，新款理想L9都和老款车型完全一样，这点老车主们可以放心。但电动踏板在顶配的Ultra车型上会作为标准配置出现。
新款理想L9全系将标配最新的8295芯片以及三星第四代OLED屏幕，前后排的三块屏全部更换。相比老款，给我最直观的感受是屏幕中的黑色更黑了。
第二排升级最为明显，皇后座椅+OLED大彩电+冰箱，就这样的组合一用一个不吱声。主驾驶位座垫软硬调节同样是此次理想L9升级的一项配置在行驶时运动和舒适感受比较明显，调至运动时座垫会更硬朗，路感也会更清晰。
后备厢尺寸以及容积和老款车型相比并没有变化，在三排座椅全部起立的状态下，后备厢可以放下28、20寸两个行李箱。
新款L9开着确实还是老样子，柔软且高级感十足的悬架系统可以让全车一家老小舒享整个旅程。在标准模式下油门初段没有那么灵敏，但稍微深踩些即可获得不错的动力输出。
转向系统依旧可以给到好评，低重心+响应较快的转向系统让它开起来的感受并不像一台5米2的大车，但在匝道快速过弯时依旧可以感受到它的体积。
理想L9在起步的一瞬间车辆并没有出现很强的动力输出，四只轮胎没有发生任何的打滑，过了0.2秒左右后车辆迎来了爆发。理想L9在全力制动时车辆悬架对于车身的抑制很到位，制动力释放均匀，刹车脚感偏软。
更大电池让它的通勤和时间成本继续拉低，如果您每天通勤里程在50km以内且一周上班5天，您其实可以把它当一台纯电车来开，并且中间甚至不需要再次补能。
