2019年Ram Chassis Cab变得更坚固，更轻便，更安全。
更强大的功率，更大的扭矩和更多的主动安全功能。
作为普通消费者，您可能不会在当地经销商处购买Ram的底盘驾驶室卡车，但这些车辆对于改装底盘的公司非常重要，可供公用事业，拖车公司，穿梭巴士等使用。与2019年Ram 2500和3500 HD的更新一致，该汽车制造商今年还将在2019年芝加哥车展上发布Ram Chassis Cab的更新版本。
无论是用于牵引还是用于装配到其他类型的车辆，Ram的底盘驾驶室今年都能提升能力。
在前面，Ram的标准发动机选装配备6.4升Hemi V8，在与八速自动变速箱配合时仍能产生410马力和429磅 - 英尺的扭矩，这是底盘驾驶室的新特性卡车。当与4500和5500卡车中的六速自动变速器相连时，发动机的功率为370马力和429磅 - 英尺。发动机还有汽缸停用以节省燃料。
可选的发动机，一台6.7升的康明斯直列六缸涡轮增压柴油机已经过大幅升级，现在可生产360马力和800磅 - 英尺，比去年的卡车增加35马力和50磅 - 英尺。它只与六速自动变速箱配合使用。拉姆表示，发动机的改变，包括由更坚固的压实石墨铸铁制成的新发动机缸体，使其比之前的康明斯涡轮增压柴油轻约60磅。
2019年Ram机箱驾驶室的所有重要牵引力和有效载荷等级也得到了提升，允许多达35,220磅的牵引力和12,510磅的有效载荷。2018年型号的最大值分别为30,600磅和12,480磅。
Ram的12英寸Uconnect触摸屏信息娱乐系统现在是可选的。
还提供更多安全技术。每个2019年的Ram底盘驾驶室内饰都配备自适应巡航控制，前碰撞警告和自动紧急制动，后者也适用于拖车制动器。提供停车传感器和270度摄像系统，以帮助避免低速颠簸，而特殊的货物摄像系统旨在让驾驶员密切关注卡车的货舱。
在驾驶室内，底盘驾驶室具有更新的外观，更新鲜，更现代的设计和材料。可以使用3.5英寸和7英寸的彩色仪表组，而在信息娱乐方面，卡车将提供在Ram 1500中首次亮相的12英寸Uconnect触摸屏信息娱乐系统。所有配件现在都提供按钮启动功能，配备8速自动变速器的车型配备旋转式电子换挡杆。
其他机舱调整包括气候控制系统，可提供30％以上的气流但噪音更低，以及更大的挡风玻璃除霜器通风口。新的中控台提供更多存储空间和五个USB端口 - 包括Type C端口 - 以及可选的无线电话充电。两个115伏电源插座也可用于充电工具，笔记本电脑或其他设备。拉姆还在外面放弃了卡车的老式鞭状天线，取而代之的是一种微妙的鲨鱼鳍式设计，该公司称其可降低风噪声并改善接收效果。
后座可折叠起来，以便进入工作台下方的储物箱。
2019款Ram Chassis Cab与上述2500和3500 HD卡车共用钣金件，外部也发生了重大变化。旧的十字准线格栅已经不复存在，支持新的RAM字标格栅处理。据说三种前照灯选项可提供最后一辆卡车的流明光输出的两倍，并且可用的LED单元具有终身保修。
新的铝制罩有助于减轻重量，而格栅则可以让更多的冷却空气进入发动机舱。前保险杠上的较大开口有助于为康明斯发动机的中间冷却器提供动力，Ram称其是有史以来安装在底盘驾驶室卡车上的最大中冷器。
最后，拉姆表示，通过确保所有布线，软管和其他物品都在框架导轨的顶部下方布线，使得这些底盘驾驶室卡车变成诸如穿梭巴士等物品的公司变得更加轻松。在用于布线新线路或硬件的故障位置中也存在预钻孔。电气系统包括用于配件的特殊接口，如果需要，驾驶室的后部可以转换成剖面设计。
2019年的Ram Chassis Cab将于今年第二季度上市销售，价格将在接近当时公布。
