（1）事件经过
某电厂因汽轮机#1瓦运行中温度高，机组D修期间，按照厂家的处理意见对#1瓦进行了翻瓦检修。机组修后首次启动，汽轮机转子盘车状态，#1瓦温度46.7℃。
汽轮机挂闸开始冲转，升速过程中发现#1瓦温度比修前有所偏高，在2000转暖机时温度最高达到65.8℃（比前次最高值高出8℃左右）；在4000转暖机时温度最高达到78.39℃（比前次最高值高出6℃左右）；在5872转定速后最高达到87.41℃，经暖机后并列前温度稳定在84.68℃（比前次最高值高出1℃左右）。组并网运行低负荷暖机过程中#1瓦温度开始持续上涨，负荷13MW,#1瓦温达到了报警值（95℃）且持续上涨，降低机组负荷至7MW左右，#1瓦温降至93.7℃，机组负荷维持在7MW左右后#1瓦温度呈继续上升趋势，最高涨至98.1℃。为保证机组安全，申请停机临检，打闸后#1瓦温度持续下降，转子惰走正常。
（2）原因分析
对#1瓦进行了翻瓦检查，未发现有损坏现象，根据现场检查情况分析造成本次D修后瓦温升高的可能原因为：
1.转子和轴承扬度调整不当，造成#1瓦载荷比修前有所增加；
2.未对#1瓦下半部分钨金面硬质层进行修刮处理；
3.高压端部轴封上、下方保温局部缺失，高温辐射导致轴承箱受热产生形变，影响#1瓦负载；
4.与传统的轴瓦相比，#1瓦供、回油槽明显偏小、偏短，影响#1瓦供、回油量，导致#1瓦下部与轴颈接触不均。
事件二
（1）事件经过
某电厂机组A级检修结束，机组并网运行。值班人员发现发电机8瓦轴承温度由84.4℃上升至98.3℃，润滑油压由0.24MPa上升至0.25MPa。8瓦轴承温度快速上升至120℃（达到打闸停机值），值班人员立即破坏真空紧急打闸停机。
发电机8瓦解体检查发现轴瓦中分面位置存在一块破布，尺寸300mm*400mm，材质棉质白布。半截在8瓦右侧进油口内部，半截已卷入轴瓦和轴接触面，堵塞部分油楔楔角。将8瓦上瓦、下瓦吊运至检修位臵后，宏观检查瓦面乌金无损伤，PT、UT无损探伤正常，瓦内油路无异物。
（2）原因分析
分析8瓦温度突升原因为检修过程中落入油系统中的破布顺油流方向移动，在机组运行过程中堵塞至主机润滑油系统最末端的8瓦靠右侧进油口处，造成8瓦供油不足、油膜失稳导致瓦温突升至120℃，值班人员为防止发生断油烧瓦事件发生，在8瓦温度上升至120℃后紧急打闸停机。
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