本田奥德赛“低头了”,大七座MPV直降6万,家用商用闭眼入

老吴爱聊车 2025-01-09 18:48:48

在家用车和商务车需求日益融合的背景下,MPV车型逐渐成为市场的“宠儿”。

无论是家庭多人出行,还是商务洽谈,MPV凭借宽敞灵活的空间和舒适的驾乘体验,成为独树一帜的存在。

面对竞争激烈的市场环境,如何选择一款可靠又实用的MPV?

今天,我们把焦点聚集在本田奥德赛这款经典车型上,一辆曾经的“商务神车”,如今在家用市场是否依然能站稳脚跟?

它的混动系统、空间表现、智能化配置究竟如何?

今天,小吴带你深度剖析。

外观设计:商务与家用的平衡

全新奥德赛的外观采用了本田最新的设计语言,整体风格在商务沉稳与运动感之间找到了巧妙平衡。

前脸采用蜂窝状中网设计,搭配镀铬饰条与LED大灯组相连,视觉上拉宽了车头,提升了豪华感。

车身侧面的腰线贯穿前后,展现出流畅的车身比例,而低底盘设计不仅增强了操控性,还让上下车更加便捷,尤其适合老人和儿童。

车身尺寸为4861mm×1820mm×1712mm,轴距达到2900mm,保证了内部空间的充裕性。

独到见解: 奥德赛的设计显然在“多功能性”上下足了功夫,既能满足商务场景的需要,又能兼顾家庭出行的舒适性。从外观来看,它并不追求花哨的视觉冲击,而是用协调感和实用性打动消费者。

内饰与空间:人性化与科技感并存

进入车内,奥德赛的设计质感扑面而来。

三幅式多功能方向盘握感出色,中控部分搭载了一块10.1英寸悬浮式触控屏,支持手机互联和智能语音识别功能,科技体验符合当下主流水准。

按键式换挡机构与空调控制屏幕的设计使得操作更加直观,同时也提升了车内空间的利用率。

空间表现: 奥德赛提供7座和4座两种布局,其中7座版本的第二排为独立座椅设计,支持多项调节功能,包括加热、通风、按摩等高端配置,商务感十足。

第三排座椅支持完全放平,后备箱容积因此大幅提升,满足家庭长途出行或商务载物的需求。

至于4座版本,则更注重豪华感,第二排配备航空座椅,中间还设计了触控屏和电视,隐私性和舒适性表现都非常亮眼。

独到见解: 奥德赛的空间利用率可以用“顶呱呱”来形容。

它很好地兼顾了家庭和商务使用场景,不论是多人出行还是装载大件物品,奥德赛都能轻松应对。

如果说空间是MPV的灵魂,那奥德赛无疑在这一维度上做到了极致。

动力系统:混动技术的优势

奥德赛搭载本田2.0L油电混动系统,发动机最大功率146马力,电机最大功率184马力,WLTC综合油耗仅为5.88L/100km,实际车主反馈的平均油耗为7.5L/100km,表现出色。

传动系统采用E-CVT无级变速箱,整套动力系统运行平顺且响应迅速。

值得一提的是,低底盘设计带来了更低的重心,不仅提升了高速行驶时的稳定性,也让驾驶员在过弯时对车身侧倾的控制更加自信。

独到见解: 本田的混动技术在行业内一直有着不错的口碑,尤其是在燃油经济性和可靠性方面,这套系统不仅让奥德赛在城市通勤中表现得游刃有余,也能在长途驾驶时展现出优异的续航能力。

对于注重用车成本的消费者来说,这套混动系统确实是“真香定律”的代表。

智能配置与安全性

奥德赛搭载了L2级别的辅助驾驶系统,包括全速自适应巡航、车道保持辅助、360度全景影像等功能,基本覆盖了主流水准的智能驾驶需求。

车机系统则支持HondaConnect,具备OTA升级、智能语音识别、远程控制等功能,虽然在功能丰富度上不及一些国产品牌,但在稳定性和实用性方面仍然可圈可点。

安全性亮点: 奥德赛配备了多项主被动安全配置,包括前后排侧安全气帘、胎压监测、车道偏离预警等。值得一提的是,虽然奥德赛底盘调校偏硬,但在应对紧急避让时,车辆的稳定性表现较为优秀。

用户反馈与日常使用体验

从用户反馈来看,奥德赛的优点主要集中在以下几点:

1.燃油经济性出色:油耗表现符合家用车的定位,长期使用成本较低。 2.空间灵活多变:三排座椅的设计兼顾了舒适性和实用性,尤其是第二排座椅的灵活性让人印象深刻。 3.动力表现平顺:混动系统在起步和中低速阶段表现优秀,适合城市通勤。

也有一些用户提出了改进建议:

隔音效果一般:*高速行驶时发动机噪音较为明显,影响乘坐舒适性。车机功能稍显单一:*虽然操作流畅,但功能丰富度与部分国产品牌有一定差距。

适用人群与购买建议

奥德赛更适合以下人群:

家庭用户:*对空间和燃油经济性有较高需求,注重车内舒适性和便利性的消费者。商务用户:*需要兼顾商务接待和日常使用的用户,尤其是对品牌可靠性和稳定性有要求的消费者。

小吴总结

本田奥德赛作为一款经典的MPV车型,凭借混动系统的燃油经济性、多变的空间设计以及出色的人性化配置,在家用和商务场景中都能游刃有余。

它在车机功能和隔音方面仍有提升空间,但整体来看,这款车依然是一款值得关注的“全能型选手”。

互动话题: 你觉得奥德赛是否能称得上“混动MPV新标杆”?

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