奥迪 Q5 的车主们经常会为车子有点轻微烧机油这事犯愁。为啥呢？因为一方面吧，他们怕大修发动机得花好多钱，还可能惹一堆麻烦；另一方面呢，他们也不想老是因为机油不停地消耗而操心。那到底咋能在不大修的情况下，找到一个又省钱又好用的解决办法呢？这篇文章就来给您讲讲一个能行得通的保守治疗办法。

说到烧机油这个现象，咱们得清楚，它不总是跟特别严重的故障直接挂钩。有时候，有点轻微的机油消耗，能通过仔细检查和保养来减轻。就像这辆奥迪 Q5，因为机油消耗的事儿就找我们司有普维修工厂了。我们的技术人员先做了负压测试，结果发现负压不正常。为处理这个，我们把原厂的废气阀给换了，换完后负压值就正常了。可接下来跑了五百公里，烧机油的问题也没明显变好。再接着，我们又做了缸压测试，还用内窥镜看了缸壁，确定缸压和缸壁都没啥问题。根据这些结果，我们琢磨着烧机油的原因可能是活塞环上的积碳堵着了。为了不把发动机大拆大卸那么麻烦，我们选了个更保守的办法，就是先把油路深度清洁一下，再把活塞环的积碳清理掉，这就算是解决问题的第一步。

用我们司有普独有的“6+6”小黄瓶油泥清洗剂，直接加到机油里，让车在怠速状态下跑四个小时，这样不会伤着发动机，还能把活塞环油环上的积碳有效清理掉。而且，这个清洗剂能把特别顽固的油泥都清干净，把回油孔也疏通好，保证发动机里面干净又通畅。我们敢很有信心地说这个添加剂不会腐蚀发动机，那是因为我们做了好多严格的实验，也经过了好多权威的检测，才有了实实在在的结论。

用这种办法清理发动机里面的积碳，不光不用麻烦人工去弄，只要把车正常停着就行。不过要注意，在怠速清洗的时候，一定得注意下面这三点：

1.车在怠速的时候，要找通风好的地方停着，还得把机舱盖打开，这样能让散热和通风效果更好。尽量别长时间开车，要是实在有需要，短距离开一开倒是行的。

2.用个额外的风扇或者其他能吹风的装置，对着车辆引擎舱吹，这样散热效果会好很多，还能把里面的灰尘和杂质弄出去。

3.为了保证发动机的性能，像空调这种会增加负荷的电器设备建议关掉。不过这时候，可以把暖风系统打开，它不光能给车里杀菌消毒，还能在一定程度上帮着车散热。

把怠速系统清洗完以后，我们还进一步建议把机油和机油滤清器换新的，再配上司有普燃油活塞环释放剂。这个释放剂的用法是每箱油加三支，连着用两到三箱油，就是为了把油路系统里的积碳还有活塞环、气环上的脏东西都彻底清理干净、释放出来。用这个方案花的钱只是大修费用的一点点，不光便宜，还能把积碳和活塞环的问题处理好，这样就能明显减少或者避免机油不正常地消耗了。

清理前的积碳

对于懂车的朋友们来说，清理油路对发动机有多重要，这谁都明白。就好比咱们家里的油烟机，为啥得定期清洗呢？就是因为油烟会慢慢把过滤网堵住、盖住，让油烟排放不好使。汽车也一样，油路在长期高温还有复杂路况的情况下，如果开车习惯不好，也不注意保养，或者防冻液、机油机滤没选好质量的，都会让发动机里面的积碳形成得更快，烧机油的风险也就更大了。所以啊，定期用符合标准的汽油和机油添加剂，这对防止新积碳形成、让发动机里面保持干净，还有避免烧机油的问题，那是特别重要的。这样的保养办法能保证发动机在最好的状态下工作，让发动机用得更久，开车的时候也更舒服、更安全。

清理后的缸内积碳

就这辆奥迪 Q5 烧机油的事儿，我们选了怠速和行驶中一起进行的解决办法，这是跟车主好好聊了，再加上考虑实际操作才决定的。虽说市面上到处都是号称能治烧机油的产品，可真正管用的没几个。市场上这种产品不少，但是能真正帮车主解决实际烦恼的产品可不多。

针对车友们经常有的一个疑问，就是车严重烧机油该咋处理？在这咱们再强调一下，不管用啥免拆修的办法，有两个核心的前提条件一定得满足：那就是“缸压正常”和“没有严重拉缸”。要是车有像拉缸、气门油封漏油这种物理损伤造成的严重烧机油问题，大修或者换相关的部件一般是最好的解决办法。

大修的时候，选加强型或者改进型的部件，像 PVD 活塞环还有升级的链条张紧器，能从根本上把毛病去掉，保证长期用着没问题。不过得记住，大修完了以后日常的保养也很重要，可不能不当回事儿。简单来说，碰到烧机油的问题，车主得按照车的实际情况来选解决办法。大修也不是能把问题彻底解决了，对车和车主来说都是个不小的挑战。所以啊，不管是大修还是保守治疗，都得定期保养和检查，这样才能保证车能长期用，开车也安全。