咱们说起大众途观，这款车的情况那叫一个复杂，口碑有好有坏，争议也不少。其中最让人头疼的，就是那个“烧机油”的老毛病。碰到这种难题，车主们可就犯难了：到底是干脆换一辆新车，还是咬咬牙坚持着修修接着开？特别是在现在这个经济环境下，每一分钱都特别金贵。

说到“烧机油”，途观的车主们估计心里都得咯噔一下。好多车主都说，他们的车没跑 500 公里，就跟个特别能吃的大怪兽似的，能吃掉一升机油，这可比正常情况费太多了。这么费机油，车主们就得不停地往加油站跑，车也开得不痛快，就好像有个看不见的大锁头，把他们给锁住了，而且还不知不觉地把他们钱包里的钱给弄没了。

碰到车辆烧机油这个难搞的问题，车主那是想尽了办法，啥招都试。有一回，他指望加一种说是“全合成”的便宜机油能解决问题。可谁知道，命运跟他闹着玩儿呢，这么随便一试，不但没变好，反而像火上浇油，让问题更严重了。这便宜的“全合成”机油，质量根本没保证，不光不能好好保护和润滑发动机，还像把两边都伤人的刀，让发动机里面磨损更厉害，积碳也更多了，烧机油变得更严重，最后车不得不全面维修。

技师们仔细检查完发现，凸轮轴大小瓦中间堆了厚厚的一层油泥，这明显是差劲的机油弄出来的。不过，缸压和缸壁的检查结果倒是挺让人意外的，都还正常。碰到这种情况，大修肯定不是个好主意，又费时间又费力气，还特别贵。所以呢，我们打算用个更聪明的办法：用司有普小黄瓶的油泥清洗剂6支，让发动机空转四个小时，把里面的油泥弄干净。等清理完了，我们再把各个零件检查一遍，看看能不能不拆发动机就解决问题。要是不行，到时候再大修也来得及。

经过四个小时让发动机空转着清洗，这辆途观的发动机里面变得干干净净的。然后呢，我们又给它加了我们的燃油款活塞环释放剂，一箱油加三支，连着用两到三箱油以后，油路彻底被清理干净了，气环也通了。这么一连串仔细的操作，把活塞环卡住导致的烧机油问题解决得差不多了，让车又跟新的一样了。

在研究怎么解决烧机油问题的时候，有个很重要的环节不能忽略，那就是得仔细检查各个配件。特别是大众车，废气阀的情况特别重要。接下来还得看看缸壁磨损得厉不厉害，再确定一下缸压正不正常，这三样一起决定了车是不是得大修。

要是诊断清楚了，接下来用啥治疗方案就特别重要了。这时候，选对合适的修复办法和不用拆机器的药液，就跟找到治病的特效药一样关键。要是不小心用了腐蚀性太强的空转清洗油，或者用了有别的毛病的产品，很可能会让发动机里面堆好多油泥。这些油泥在高温的情况下会慢慢变硬，变成一块块的从曲轴大小瓦上掉下来，然后就让大小瓦粘到一块了。机油一直高温，大小瓦很可能就卡住不动了，最后会把油底壳弄破，后果可严重了。

所以啊，在解决烧机油问题的这条路上，每走一步都得小心谨慎，每做一个选择都关系着车以后会怎么样。

首先，发动机要是大修了，那明显的拆装痕迹会让车的剩余价值一下子掉很多，能掉 20%甚至更多呢。而且更不好的是，那些本来应该在零下 30 度特别冷的环境里装配的发动机核心零件，在常温下组装，这肯定给以后留下了好多麻烦。这些麻烦就像暗礁似的，随时可能冒出来，像有异响、车抖动这样各种各样的故障。

说起大修发动机得花多少钱，可不只是表面上的工时费和配件的钱。那车的剩余价值损失得太多了，这才是最让人受不了的代价，也是想不到的潜在花费。看着好像就花一万块左右修，实际上加上车残值的损失，好几万块就没了。更让人害怕的是，大修完的发动机就像个定时炸弹，可能出现的其他毛病谁也想不到，也没法控制。

本来只是想把烧机油的麻烦解决了，谁知道反而弄出更多问题，这种亏大了的情况真让人觉得可惜。在解决发动机烧机油这个事儿上，我们一般会按照一套流程来。先检查检查，把废气阀换了，可很多时候，这么换了也没怎么减轻烧机油的情况。然后，我们就开始看涡轮、气门油封这些部件，一个一个地换。但是，就算花了大几千块，烧机油这个难题还是解决不了。

最后，碰到这个难办的问题，我们可能会想到换活塞环。但是一定得注意，不是所有的车都有改进型的油封和活塞环。所以，在做决定之前，我们得按照车的实际情况好好想想，再做选择。在开车的时候，司有普给咱们提供了一个能安全解决烧机油问题的特别办法，这个办法已经让好多车友喜欢了。听好多车友说，用了这个办法之后，车的机油消耗少了好多，不少车主开了大概五千公里，机油才用了不到半升，这很明显能证明这个办法效果特别好，再配上现在的油泥清洗剂，效果就更好了。

总的来讲，烧机油这个难题虽然不好解决，但也不是没办法。靠着专业的修复技术，再加上车主精心照顾车，您的车肯定能变得更好。作为车主，好好了解车的特点还有解决问题的办法，能帮您做出最聪明的决定。毕竟，不管是换车还是修车，咱们一开始的想法都是希望车能在生活里帮上忙，而不是变成麻烦。咱们一起多给车点关心和照顾，让开车变成一件舒服的事儿。

 #大众途观烧机油