从最近上市的新车来看，新能源汽车挺多的，有家用类型的也有轻越野类型的，各大车企都在积极布局，我觉得已变成趋势了，最近了解到，2025款小鹏G6上市了，是基于SEPA2.0全域智能进化架构平台打造的，推出3款车型，指导价区间为17.68万-19.88万，提供625公里和725公里纯电续航里程，全系标配图灵AI智驾以及5C超充AI电池，轴距达到了2890mm，相比老款车型内外细节做了调整，今天我们一起来看看！
2025款 625 长续航Max科技版(指导价17.68万)
2025款 625 长续航Max旗舰版(指导价18.68万)
2025款 725 超长续航Max 旗舰版(指导价19.88万)
在外观方面，将科技感和年轻元素相结合，走的是运动路线，新车更换了贯穿式灯带，弧度更明显，还有大灯组类似于三角形，内部的光源清晰可见，有种画龙点睛的作用，下部的进气口内部做了熏黑式处理，类似于点阵式布局，看起来辨识度不错。
从车身侧面来看，造型显得更加年轻运动，因为腰线犀利有神，也具备一定的层次感，还有溜背角度大可以降低行驶风阻，轮眉做了扁平化设计，配备的隐藏式电动门把手属于新能源元素，全系标配18英寸的铝合金轮毂，新车提供暗夜黑、云贝米、新月银、星阙灰、星云白、星暮紫6种外观配色，其中的星暮紫属于新增配色，尾部采用贯穿式尾灯组，新车还提供小鸭尾，散发着运动气息，灯组点亮以后辨识度不错，下部则使用银色饰板进行覆盖，我觉得挺漂亮的，也凸显精致感。
在内饰方面，采用T字型座舱布局，从主副驾空间来看挺宽敞的，也可以增加视觉感，提供空灰、扶摇绿、气宇灰三种内饰配色，并且在多处使用软性材质进行填充，我觉得质感柔软且细腻，还有这台车配备了电容方向是和怀挡式电子换挡杆，并且搭载了10.25英寸的全液晶仪表盘和15.6英寸的中控屏幕，内置天玑智能座舱和高通8295P座舱芯片，同时全面接入小鹏自研X-GPT大模型，车机功能显得丰富，尤其在系统处理上显得流畅，不会因为多个应用同时运行而发热卡顿，在使用语音识别控制系统的时候，可以连续自己多分区识别，行驶途中可以帮助驾驶员控制直接指令，也可以识别间接指令，我觉得用起来也方便，并且在线视频、在线音乐这些软件都有，搜索就可以使用。
这台车全系标配L2级驾驶辅助系统，主动和被动安全配置都有，全系标配图灵AI智驾系统，并且配备了双英伟达Orin智驾芯片，算力508TOPS，支持城市NGP、高速NGP导航辅助系统，我觉得体验感丰富，因为可以在复杂的城市道路行驶，系统出了主动干预以外也会起到警醒的作用。
这台车长宽高分别为：4758mm、1920mm、1650mm，轴距为2890mm，定位于中型SUV，座椅采用仿皮材质，主副驾支持电动调节，主副驾也支持前后移动、高低调节和靠背角度调节功能，前排座椅支持加热、通风和记忆功能，体验者身高为1米77，坐在后排腿部剩余空间还有两拳三指多挺，头部剩余空间还有一拳多，作为家用汽车空间表现还是不错的。
在动力方面，搭载的是296马力的永磁同步电动机，电动机总功率218千瓦，电动机总扭矩450牛·米，磷酸铁锂电池容量分别为68.5千瓦时和80.8千瓦时，纯电续航里程分别为625公里和725公里，底盘方面搭配的是前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架，首先这台车支持800V高压快充，快充时间为0.2小时，我觉得出远门不会产生焦虑的问题，并且采用后置后驱动力，开起来更加灵活，加速时爆发力明显，我觉得调校偏向于年轻化，在路过减速带的时候底盘悬架对车身的支撑踏实，滤震效果也不错，挺适合家用的。
总结
作为家用SUV，外观设计年轻有动感，开在路上具备一定的辨识度，并且全系标配图灵AI智驾以及5C超充AI电池，在娱乐体验方面和驾驶辅助方面显得丰富，后排的空间挺宽敞的，一家人出行可以增加舒适性，还有提供625公里和725公里续航里程，我觉得在同级别是具备竞争力的，大家觉得呢？欢迎留言讨论！
