近年来插混车型因其低油耗、高性能的特点，发展迅猛，用户特别是对10万级插混车型更是青睐有加，其中，比亚迪宋Pro DM-i荣耀版成为备受关注的产品之一，在10万级插混SUV市场一时风头无两。当然，其他品牌车型也没有坐以待毙，蓝电E5更是迎难而上，以新上市的荣耀版产品撬动市场需求。而对其而言绕不开的问题是，如何面对老牌产品的市场竞争，对此，蓝电E5荣耀版给出了回应：唱歌，一首专属蓝电E5荣耀版的新“五环之歌”。

（上图为蓝电E5荣耀版）

（上图为比亚迪宋Pro DM-i荣耀版荣耀版）

“啊啊啊～蓝电E5荣耀版，你比比亚迪宋Pro DM-i荣耀版多2座～”

对于一款家用SUV来说，通常需要面对全家出行的场景，而随着二胎以及三胎家庭的增长，传统的出行结构正在由五口之家向六口甚至七口之家转变，也就是说，传统的五座车型，已经不能满足时下大家庭出行诉求。

蓝电E5荣耀版的定位是中型SUV，车身尺寸为4760*1865*1710mm，轴距为2785mm，而比亚迪宋Pro DM-i荣耀版荣耀版定位于紧凑型SUV，车身尺寸为 4738*1860*1710mm，轴距为 2712mm，从数据上看，两款车除了高度一样以外，在车身长度、宽度以及关乎内部空间的轴距方面，蓝电E5荣耀版都占据绝对优势，这种优势让蓝电E5荣耀版不仅有5座车型，还有7座车型可选。

2座之差，让蓝电E5荣耀版适应的群体更广泛，也更满足大家庭出行需求。

即使没有多人出行的需求，后排也可以纯平放倒，得到1432L的最大后备箱拓展空间，搬个家几乎都能办到。

（上图为蓝电E5荣耀版）

（上图为比亚迪宋Pro DM-i荣耀版荣耀版）

“啊啊啊～蓝电E5荣耀版，你比比亚迪宋Pro DM-i荣耀版多30公里～”

作为一款家庭用车，用户购车时除了要考虑初次购买的成本以外，还要考虑到后续养车用车的支出，这也是用户选择插混车型的原因之一。

对于日常行驶来说，蓝电E5荣耀版配备了一块容量17.52度的三元锂电池，NEDC纯电续航里程为100km，而比亚迪宋Pro DM-i荣耀版荣耀版入门版则配备了容量12.9度的磷酸铁锂电池，纯电续航里程为71km。对于插混车型用户一般日常使用都是短途用电、长途用油，多了近30km的纯电续航，让蓝电E5荣耀版在40KM半径的大城市通勤更加随意，在中小城市通勤就更加肆意，几乎可以一周充一次电。而比亚迪宋Pro DM-i荣耀版荣耀版或许就因为少了这30km，在大城市日常通勤一天不得不用油，这多少违背了用户购买插混车型降低使用成本的初衷，当然比亚迪宋Pro DM-i也提供110km纯电续航车型，不过价格要至少要上涨2万。

此外，值得一提的是，在长续航行驶上，蓝电E5荣耀版综合续航可超过1150公里，百公里馈电油耗也仅为5.4L，在城区用电，长途用油的情况下，每公里综合用车成本不到0.2元。在此方面，比亚迪宋Pro DM-i与其也算基本相当，两款车都体现了插混车型的低用车成本优势。

（上图为蓝电E5荣耀版）

（上图为比亚迪宋Pro DM-i荣耀版荣耀版）

“啊啊啊～蓝电E5荣耀版，你比比亚迪宋Pro DM-i荣耀版低1万”

用户选择一款车，通常是从价格方面来划定一个区间，毕竟每个人的购车预算比较固定，所以大部分人都会在特定的区间内选择性价比最高的一款车型。

（上图为蓝电E5荣耀版）

（上图为比亚迪宋Pro DM-i荣耀版荣耀版）

价格方面，蓝电E5荣耀版经历改款以后，配置做了相关升级，价格却下调了4万，其入门版本下探到10万以下，来到了9.98万元，顶配车型则为11.98万元，而比亚迪宋Pro DM-i虽然经历过一系列的价格下调，但入门版本依旧保持在10万以上，最低价格为10.98万元，顶配车型则为13.98万元。可见两款产品入门价格相差1万，顶配车型则差了2万，差不多是2台新款手机的价格，显然这让蓝电E5荣耀版更具竞争力。

值得一提的是，不到10万元的价格，蓝电E5荣耀版全系还标配主动安全科技，包括盲点监测、并线辅助、开门预警、后方碰撞预警以及后方穿插预警等等，也是10万级内唯一全系标配主动安全配置的车型，而比亚迪宋Pro DM-i则需要高配车型才有相关配备，对用户而言有些不够友好。

结语：多2座、多30KM、低1万，这就是搭载比亚迪同款“弗迪动力系统”的蓝电E5荣耀版，面对比亚迪宋Pro DM-i的竞争给出的答案，如此高质价比，用户怎能不歌唱？