中国直升机发展简史。1958年2月，中国按照苏联提供给的全套图纸资料开始仿制米4直升机。年底就仿制成功，完成首飞。这就是新中国制造的第一种直升机——直5。
直5的最大起飞重量是7吨。中国的直升机工业的起点很高。
但之后的发展却非常不顺利。直5小问题不断，之后十多年一直在不断完善。直5最开始是木制旋翼，但这种高质量木材很难找，需要改成金属的，一直不太顺利。
在1962年对印自卫反击战中，中国击毁几架新型米4直升机，获得了最新型米4直升机金属旋翼，拿来仿制，最终成功。
直5总共制造了545架，其中援助友好国家87架。算是非常成功的量产机型。
之后，中国又研制了延安二号、直6、直7等多种飞机，但都是只造出原型机，存在各种问题，没有量产。
1980年，直5由于太落后，停产并拆除生产线。
70年代中期，中国开始从法国引进超黄蜂直升机及其发动机，并购买专利，进行仿制。这就是直8。
1985年，直8首飞成功。1989年，开始少量交付部队。1994年，直8通过国家设计定型。之后，直8开始出现各种改进机型。
1980年，中国又从法国引进海豚直升机，并购买专利，进行仿制量产。这就是直9.
直8最大起飞重量13吨，直9最大起飞重量4吨。
1995年，武直10立项，2003年试飞，2012年服役。这是中国第一种专业武装直升机。
2003年直20通用直升机首飞。
总结：80年代之前，中国只有直5实现了量产。因为经济差，技术水平低，其他机型研制不成功，但积累了不少经验。80年代以来，仿制法国直升机取得成功，直8、直9扛起大梁。又自主研制了武直10和直20。实际上，中国的直升机工业已经很厉害了，与发达国家的差距已经不大。各国的武装直升机都是小于等于十吨，比如俄国卡52就是十吨。
中国依然无法制造重型直升机。不过，鉴于中国在发动机和直升机方面都取得了巨大进步，又不缺钱缺技术，相信很快中国就会拥有自己的重型直升机和偏转翼飞行器。
