柳州市的轻轨项目因其建设过程中的问题而备受关注。该项目最初由时任市委书记郑俊康推动，被视为一项政绩工程。然而，由于郑俊康的贪污腐败行为，以及该项目在未获得批准的情况下就开始建设，导致柳州负债率快速增长，轻轨项目最终成为了一个烂尾工程。

柳州轻轨项目的拆除主要原因包括：

违建问题：根据国家规定，修建轻轨需要满足一系列硬性指标，如人口、GDP、财税等，而柳州在这些方面并未达到标准。因此，该项目被视为未批先建，即违建，因此必须拆除。

经济考量：继续建设轻轨需要巨大的投入，对于负债累累的柳州来说，这已经无法承受。即使勉强建完，每年的运营成本也将高达数亿，对柳州市来说，这相当于增加了一个烧钱的无底洞。

城市发展与必要性：柳州的城市发展尚未达到必须建设轻轨的地步。轻轨对缓解交通的帮助不大，性价比低。

社会影响：这一事件也反映出城市建设中存在的盲目跟风问题。许多城市在看到其他城市发展轨道交通取得成效后，便急于模仿，而没有充分考虑自身的实际情况。

拆除成本：拆除轻轨墩柱的成本也相当高。据报道，拆除一根墩柱的成本约为10万元。

综上所述，柳州轻轨项目的拆除不仅是技术和法律问题，还涉及城市规划、财政负担和社会影响等多个方面。这一事件对其他城市在规划和发展类似大型基础设施项目时提供了重要的警示和教训。