原创2023-12-11 16:05·小程车事多

"不打价格战，车企还有活下来的机会吗？"——车企生存之道探讨

你是否想过，如果车企不再打价格战，它们还有生存的机会吗？这是一个颇具争议的话题，也是当今汽车行业所面临的现实问题。

答案非常简单直接：“最近几年价格战绝不会停，甚至将愈演愈烈，成为一种行业常态。”

北京时间12月1日，比亚迪突然官宣旗下王朝网推出燃油转订基金活动，最高可达2000元，且仅限12月。

结合官方给出的海报，此次优惠涉及秦、汉、唐、宋、元部分车型，其中汉EV冠军版至高可享2万元燃油转订基金，唐DM-i 冠军版可想1.5万转订基金，而秦DM-i 冠军版优惠后，售价更是来到夸张的8.98万。

无独有偶，早在11月期间，比亚迪旗下海洋网同样曾祭出过类似的操作，推出了“百万海洋感恩有礼”活动。

在过去的几十年里，价格战一直是汽车行业竞争的主要手段。然而，这种竞争方式是否真的有利于车企的长期发展呢？

首先，我们要认识到，价格战并不是车企生存的唯一途径。事实上，很多车企通过提高产品质量、优化售后服务、加强品牌建设等方式，成功地避免了价格战的负面影响。这些车企通过提供更优质的产品和服务，赢得了消费者的认可和信任，从而实现了销售增长和市场份额的扩大。

其次，我们要看到，价格战对车企的利润空间造成了很大的压力。为了保持利润水平，车企必须不断地降低成本、提高生产效率、寻找新的销售渠道等。这些措施虽然能够暂时缓解利润压力，但是长期来看，它们不利于车企的技术创新和品牌建设。“价格战打的越激烈，中国车市就会变得越不健康，每一家主机厂都没好日子过。”

作为反驳，更想说：“道理都懂，可当关乎重塑产业格局的汹涌浪潮扑面而来，真的管不了健康不健康了。眼下，拼的就是谁手中握有的粮草更多，谁的家底更厚，谁的执行能力更强，能够抵挡住价格战一波又一波的消耗。”

最终，中国车市一定会变得赢者通吃。在此过程中，弱者会接连不断的被淘汰，脱颖而出的强者将会分得可口的“蛋糕”。

此外，我们要注意到，消费者对价格战的敏感度正在逐渐降低。随着人们生活水平的提高和消费观念的转变，消费者更加注重产品的品质和口碑。因此，车企通过提高产品品质和优化售后服务来吸引消费者，比单纯地打价格战更加有效。当然，略显扎心的是，各大主机厂叫苦连连，终端消费者却喜笑颜开。站他们的角度，车卖得越来越便宜，无疑是真真切切的普惠与利好。

综上所述，不打价格战，车企仍然有生存的机会。通过提高产品质量、优化售后服务、加强品牌建设等方式，车企可以赢得消费者的认可和信任，从而实现销售增长和市场份额的扩大。同时，这也有利于车企的技术创新和品牌建设，为企业的长期发展打下坚实的基础。因此，我们应该看到，价格战并不是车企生存的唯一途径，通过其他方式也可以实现车企的长期发展。