近日,鸿蒙智行首款轿跑SUV智界R7正式启动全国大规模交付,大批新车已陆续交付到首批车主手中。自上市以来,智界R7销量持续火爆,官方数据显示,新车上市仅两个月便大定突破4.2万台,市场反应远超预期,逐渐显现出鸿蒙智行家族新爆款的潜力。而今日,智界R7的魔鬼级安全测试视频再度引发广泛关注,视频中展示的双重型卡车追尾侧碰以及乱石刮底等极限测试,尽显智界R7的特种安全能力,给消费者带来了全方位的安全信心。

鸿蒙智行为智界R7打造了一套名为"主被动双超安全"的安全体系,从被动安全到主动防护,智界R7都体现了对用户安全的极致追求。那么在硬核安全性能的背后,鸿蒙智行到底做了哪些努力呢?今天我们就一起来解密智界R7的安全设计理念。

五星碰撞安全设计,扎实用料不妥协

智界R7在安全设计之初便确立了以行业内C-NCAP五星碰撞安全标准和2024版中保研C-IASI GGG标准为开发依据,确保产品的高安全性。车辆采用了高强钢与笼式结构相结合的设计,同时配合超强结构件,既能有效保护驾驶员与乘员,也能对电池系统提供坚实的防护。

在最新公布的测试视频中,智界R7成功完成了40km/h重型8吨卡车追尾和50km/h重型8吨卡车侧碰的双重测试,在远超国标的测试标准下,智界R7车辆展现了出色的车身刚度表现。整车承受住了8倍于国标的碰撞能量冲击,车辆未发生冒烟、起火,车身ABC柱和车窗玻璃保持完整,车门可以正常打开,侧气帘与远端气囊及时有效点爆,最大程度保障了车内乘员的安全。

智界R7车身采用了高强钢、潜艇级热成型钢以及铝合金的混合材质结构,整体用料比例达到了86.7%,其中潜艇级热成型钢的占比为18.2%。扎实的结构用料和科学的材质配比,使得车辆的碰撞安全性能显著提升。同时,车身刚度的增强还带来了更好的NVH性能表现,让驾乘体验更为舒适。此外,智界R7全车标配了7个安全气囊,副驾驶安全气囊容积达到了130L,超出行业传统气囊,配合前排高性能双限力安全带,能够在碰撞时给乘员提供更加全面的安全防护。

13层特种电池防护,杜绝安全隐患

在魔鬼级乱石刮底和刮底涉水联合测试中,智界R7同样表现优异。在面对高达250mm的坚硬乱石和工装刮底、并且连接550mm深度涉水的极限考验时,智界R7的电池包没有出现变形、起火等异常现象,整车功能依旧正常,顺利通过测试。这些表现得益于智界R7电池包采用的13层硬核防护设计,尤其是底部特别增加了3层特种防护材料,且电池包位置高于底盘最低位置,车底还配备了高强度防撞梁以防托底对电池包的冲击。

智界R7的侧边加厚防撞梁可以在发生侧碰时有效避免电池包的变形和起火,并配合全高压热失控不蔓延技术电池平台,以更高的安全标准保障车内乘员的生命安全。此外,智界R7电池包在研发阶段经历了超过150项严苛测试,覆盖了安全、寿命、存储等使用场景,包括25项以上远超国标要求的安全及可靠性测试。其涉水性能同样令人放心,电池包满足IPX8防水标准,而在高压水枪喷淋测试中,智界R7的防护等级达到了IPX9K,无论是涉水通行还是洗车都不必担心安全隐患。

全向防碰撞系统3.0,主动安全全面升级

在主动安全方面,智界R7搭载了全向防碰撞系统CAS 3.0,具备全天候、全场景、全目标的超全感知能力。200毫秒的快速响应时间和实车数据加云端验证的双重验证能力,使得智界R7的主动安全性能再次进阶。系统不仅可以识别本车道内的车辆与行人,还能够精准识别各类异形障碍物,前向防碰撞AEB的生效范围提升至4-150km/h,覆盖车辆行驶的全场景。

侧向防碰撞功能也升级至eAES系统,工作范围覆盖40-130km/h,支持横向穿越障碍物场景,后向防碰撞系统对后方横向穿越的物体识别更为精准,尤其对儿童骑玩具车横穿场景的自动识别,增强了倒车的实用性与安全性。

出行无忧,纯电SUV再突破

智界R7不仅在安全性能上实现了突破,更搭载了“双800”技术革新,配备华为“巨鲸”800V高压电池平台,提供最长802公里的续航能力,让用户摆脱续航焦虑的困扰。同时,智界R7还配备了“满血”途灵平台,前虚拟主销双叉臂和后五连杆独立悬架,加之全系标配的连续可变阻尼减振器和空气悬架,配合智能车身控制系统,提升了车辆的操控稳定性。其百公里制动距离仅为34.7米,麋鹿测试成绩达到82.3km/h,成为民用SUV的优秀代表,进一步保障用户的出行安全。

安全是最大的豪华

"安全是最大的豪华",这是余承东在发布会上反复提到的一句话,而鸿蒙智行也确实在智界R7上践行了这一理念。从主动安全到被动安全,再到全方位的出行保障,智界R7为用户带来了极致的安全体验。车企不仅要在外观设计和座舱舒适性上让用户满意,更要在那些"看不见"的安全细节中表现出对用户的绝对尊重。安全是一切豪华的基石,智界R7凭借出色的表现,向信任它的消费者交出了一份满意的答卷。