2023年，在大环境不断对在局者施压的趋势之下，以北京现代为代表的合资车企，无论是做出怎样的妥协，似乎都没能让消费者们，回心转意。
据数据显示，北京现代在今年7-9月份的终端累计销量下滑了30%，1-9月份的终端累计销量下滑了2.2%。除此， 北京现代重庆工厂自今年8月份起开始挂牌拍卖，但至今已经三次流拍，转让底价从最初的36.8亿元降至19.2亿。而更离谱的是，在成都举办的北京现代20周年庆典上，韩方高管，集体缺席。
这以上种种，都让人对于北京现代的现状，难言乐观。
可是我们都知道的，曾经的北京现代“当年签约，当年建厂、当年投产”到成为达成百万产销用时最短的合资品牌，这是北汽和现代汽车共同的骄傲。可是啊，好汉不提当年勇，曾经所向披靡的北京现代，如今也只能如此“断臂求生”。
“穷则变，变则通”。现如今的北京现代的确是在积极变革，比如今年广州车展上的全新索纳塔和第五代胜达。全新索纳塔也就是第十一代索纳塔在广州车展上首发亮相，新车变化还是比较大的，大尺寸的六边形格栅，分体式大灯组和贯穿式LED日间行车灯，外观看上去蛮大气，但是动力却没任何调整，将继续搭载1.5T和2.0T发动机。
且这款车将于2024年上市，话说都2024年了，形势都如此紧张了，电动化、智能化各家车企都打的不可开交了，北京现代还依然靠着油改电和燃油车型勉强度日，何谈未来？
所以说到底，北京现代之所以走到今天，纯粹是咎由自取，中国消费者大可不必为其觉得可惜。在北美市场销售的现代品牌车型，无论是技术、做工还是安全性，在全球来说都是最好的，但是反观国内，不仅动力系统老旧，就连更新迭代都不赶趟。
结语
很显然，目前深陷发展困境的北京现代，已经被固有认知这把枷锁牢牢锁住，而如此一来，在海外市场上取得的成绩和高光，没有办法成为北京现代在中国销量提升的筹码，毕竟，时代变了。
123321
如果不是美国禁止中国汽车进入，美国的棒子车也要被赶走
Snow~peak 回复 11-26 15:29
什么时候禁止🚫
萱萱
北京现代这车出的，是越来越难看，没啥吸引力，感觉开着小气
爱喜开心
他们自己已经想走了，但是不说，就是等着被撵出去，卖一个惨像。
以逝的旧情 回复 11-27 05:41
等都走了，就跟中石油中石化一样，就是这么贵，爱买不买，没对手！没得选！！
...向日葵
中国车要崛起得先把韩国赶出去，然后日本德国
儿子你在说我吗 回复 11-24 18:22
到那时你会发现国产车你已经买不起。
...向日葵 回复 儿子你在说我吗 11-25 07:56
合资也是中国人在卖，别以为那些人多好心，当年桑塔纳卖二十万谁的主意
D L M
棒子这么丑陋，很令人讨厌，比日本更甚百倍
简简单单
好漂亮
疯癫
棒子不是牛逼的不行吗？[得瑟]
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手动刮胡刀
被打入冷宫的嫔妃，怎么折腾都是徒劳的
rfg980327
永远要记住，现代不是北京现代。
hjx
棒子的车早都不考虑了，棒子就去作死吧，中国人看新闻会越来越讨厌棒子
用户10xxx33
不重视中国市场，安全性简配