在汽车产业快速发展的今天，每一款车型的更新换代都承载着品牌对市场的深刻理解与技术的不断突破。吉利汽车的轿车产品——帝豪系列，从2009年第一代车型诞生至今，已经历经了四代车型的演变，逐步形成了包括帝豪GL和帝豪GS在内的家族化产品阵容。2021年5月底，第四代帝豪正式发布，基于BMA架构打造，无论是外观、内饰、动力还是驾驶体验，都进行了全面升级，展现了吉利汽车对品质的不懈追求和对市场的精准把握。
第四代帝豪采用了吉利4.0时代的设计语言，前脸的直瀑式进气格栅和三段式LED日间行车灯，不仅提升了视觉辨识度，还赋予了车辆更加鲜明的家族气息。车身宽度增加了31毫米，高度降低了10毫米，轴距维持在2650毫米，这些变化使得车身造型更加修长且扁宽，整体线条流畅，更加符合现代审美。车身侧面的腰线和贯穿式尾灯组设计，进一步强化了车辆的动感与现代感，使第四代帝豪在外观上显得更加年轻、时尚。
内饰方面，第四代帝豪同样进行了全面升级。内饰设计简约而不失精致，软性材质的覆盖率超过85%，提升了整体的品质感。12.3英寸的数字仪表和10.25英寸的悬浮式中控屏幕，不仅科技感十足，也提高了信息读取的便利性。不过，仪表盘非全彩色显示，车机系统不支持手机互联功能，以及方向盘仅支持上下两向调节，这些小细节上的不足，虽然对整体使用体验影响不大，但仍有改进空间，以进一步提升用户的满意度。
在动力系统方面，第四代帝豪搭载了一台1.5升自然吸气发动机，最大功率114马力，峰值扭矩147牛·米。这套动力系统在城市交通环境中表现轻快，能够满足日常通勤的需求。然而，在高速行驶时，动力储备略显不足，对于追求高性能驾驶体验的用户来说，可能会感到一定的局限。CVT无级变速器在低速状态下存在轻微的涌动感，但整体动力衔接较为平顺，能够保证驾驶的舒适性。
驾驶体验上，第四代帝豪展现了不错的操控性和舒适性。低重心设计和加宽的轮距提升了车辆的操控性，使得驾驶更加灵活。底盘调校偏向舒适，悬架滤振效果良好，符合家用轿车的定位，能够有效吸收路面的颠簸，提供平稳的驾乘体验。不过，方向盘的回正力度偏大，转向手感不够均匀和线性，这在一定程度上影响了驾驶的舒适性。
综上所述，第四代帝豪在外观、内饰、动力和驾驶体验方面都有显著提升，尽管在某些细节上仍有改进空间，但整体表现依然具有较高的性价比，适合家用轿车市场。在6.28-9.18万元（指导价）的背景下，第四代帝豪的表现称得上诚意十足，无疑是同价位区间内的性价比之王。对于那些追求实用性和经济性的消费者来说，第四代帝豪无疑是一个值得推荐的选择。
