2月8日，腾势汽车官方宣布，腾势N9量产车迎来正式下线。笔者了解到，新车将在3月上市。那么，这款新车有什么特点？
外观设计方面，腾势 N9 的外观融合了新能源车型的流行元素与自身独特风格。采用封闭式前脸造型，符合当下新能源汽车的设计趋势，减少风阻的同时，营造出简洁流畅的视觉效果。分体式大灯设计极具辨识度，两侧预留的导流槽，不仅在造型上增添了运动感，还可能对车辆的空气动力学性能有一定优化。前包围双下分层的散热通风开口设计，赋予整车厚重感，而机盖两侧隆起的筋线则彰显力量感。车身侧面，腰线位于门把手上方，凸显车身的厚重，隐藏式车门把手降低风阻并提升科技感。
车尾部分，车顶扰流板有助于高速行驶时的稳定性，分体式尾灯组中间的腾势车标醒目，内凹式的牌照框区域让尾部更具立体感。不过，外观设计是较为主观的部分，其独特的设计可能会吸引一部分追求个性的消费者，但也可能不符合另一部分偏好传统 SUV 外观的人群的审美。
在空间布局上，腾势 N9 前两排座椅均具备通风 / 加热 / 按摩功能，主驾座椅的主动侧翼功能可提供更好的侧向支撑，副驾的四向女王腿托让乘客体验更舒适。第二排的双独立座椅功能丰富，有 14 向电动调节、左右横移联动调节等，方便后排乘客进出第三排。
第三排座椅配备六向电动调节、超宽扶手和座垫抬升功能，还有三排侧窗遮阳帘保障隐私性。车内还配备了 11.5L 的双层冰箱，温度调节范围广，全车有四个 50W 无线快充，以及第一排椅背的双桌板、副驾密码手套箱等，极大地提升了车内空间的实用性和舒适性。但对于一些有七座需求的大家庭来说，没有七座布局可能会成为购买的阻碍。
动力方面，腾势 N9 采用 “易三方” 技术，参考腾势 Z9GT，或配备三台驱动电机，提供纯电和插混两种动力类型。此外，支持后轮双电机独立转向，最大转角可达 10 度，能实现圆规掉头、智能蟹行等独特功能，提升操控性和通过性。不过，实际的动力体验和续航表现可能会因驾驶习惯、路况等因素有所差异，还需市场检验。
智能驾驶上，腾势 N9 配备车顶激光雷达，支持高速 NOA、自动泊车、智能蟹行等功能，为驾驶提供便利与安全保障。车机系统基于高通骁龙芯片，支持 5G 互联、多屏互动及语音控制，副驾娱乐屏还能独立连接蓝牙耳机避免干扰驾驶。但与一些在智能驾驶和车机系统方面深耕已久的品牌相比，其智能配置的成熟度和稳定性还有待观察。
腾势 N9 在外观、空间、动力和智能配置等方面有自身的优势，具备在市场中竞争的实力。但在竞争激烈的 SUV 市场，尤其是中高端 SUV 领域，它面临着如理想 L9、问界 M9 等强劲对手。腾势 N9 需要在上市后，凭借产品实力、合理定价以及完善的售后服务，来赢得消费者的认可，在市场中站稳脚跟。
