最近新能源汽车销量数据出来了,其中有一点让人惊讶,那就是之前猛进的新能源汽车却突然停滞不前。7月新能源销量为7万辆,较之之前下降了4.2%,这也是新能源汽车发展路程中第一次出现的下降趋势,据了解,这应该跟补贴政策有这一定关系,但不少消费者认为这仅仅是过渡期的小小曲折,并不能代表新能源汽车未来就没有潜力了。

从市场以及消费者们的反应来看,最近几年纯电动车市场也是出现了“百家争鸣”的现象。但是,谁可以首先解决消费者的痛点,谁就将彻底占据有利地位。而在七、八两月的纯电轿车销量排行榜上,有着高颜值、高续航、空间大等等特点的广汽Aion S当之无愧的成为了一匹黑马,不断冲击着纯电轿车榜上销量前位,仅仅上市三个月就成功助力广汽新能源成为了行业霸主,可以说是新能源市场的中坚力量。

这么受人关注的新车,又有着哪些过人之处呢,这次就带大家从外到内感受下这款市场黑马的过人之处。

首先要说的就是外形方面,外部设计得异常有特色,让人耳目一新,前脸部分极具夸张感的“穿云箭”设计尽显大气,更是家族代表的有力证据,而T型LED灯更是拉长了视觉宽度,让人有种气势逼人的感受。

车尾的贯穿式尾灯,跟前脸上下呼应,侧面的腰线和曲面互相照应,营造出一种向上而去的过人气势。整体感观来说,这款车别致又极具美感的车身造型,不仅提升了颜值,也降低了风阻,可谓是好看又实用的代表之作。

看完了外观表现,再来说说内在。这款车作为了广汽公司呕心沥血之作,其中要说的一点是,Aion S也是国内首先实现了量产的自驾辅助系统的电车,带有高速自驾,拥堵自驾、自动泊车等等辅助功能。这些功能实用性极强,让很多菜鸟司机也可以安全上路,轻松应对城市复杂的道路状况。

再谈到Aion S的续航能力,标准款的Aion S可以达到510km,而长续航款的更是达到了630km,一周只需充一次电,从此真可做到再无“里程焦虑”。这款车还采用了全球首款深度集成式“三合一”电驱系统,百公里的能耗仅为12.9kWh,最高功率达到135kW,从数据上看表现力不错。

最后,当深入了解了这款车的种种后,大概也就明白了Aion S为何能在市场中脱颖而出,让人不禁对它的未来报以期待。