前七个月销量,已连续三年同比下滑,一汽丰田何时止跌?

车市速递 2024-08-22 17:03:54

伴随着国产新能源汽车的风生水起,合资车企的市场份额占比不断地下滑,已经是不争的事实,斯柯达、雪佛兰等基本上已经被逼到了市场边缘,广汽本田、北京现代等市场斗志正在渐失,南北大众的竞争力虽然说还不错,但也都在苦苦支撑,当然,作为丰田在中国市场中代表车企之一的一汽丰田也是如此。

解读与分析系列第177期,本期话题就来聊聊今年前七个月一汽丰田的市场表现。

凭借旗下的卡罗拉、RAV4以及卡罗拉锐放等热销车型,在市场中有着不小影响力的一汽丰田,虽然说市场表现还算不错,但面对新能源汽车强有力的冲击,同样也是压力倍增,毕竟,消费趋势的变化,对包括上汽大众、一汽丰田等在内的合资车企都有着一定的影响。

从乘联会公布的今年前七个月累计销量来看,一汽大众累计销量超过88万台,同比下滑10.2%;华晨宝马累计销量超过36.8万台,同比下滑6.4%;上汽大众累计销量接近60万台,同比下滑5.3%;东风日产累计销量超过36.5万台,同比下滑6.9%。

反观国产品牌里面的比亚迪超过170万台,同比增长22.7%;吉利汽车超过87.7万台,同比增长30.2%;长安汽车超过73.6万台,同比略微下滑只有1.7%。市场表现最明显的变化,就是国产品牌走强,合资车企走低。

作为合资车企的一汽丰田,2021年1-7月累计销量在49.7万台左右;2022年1-7月累计销量超过47万台;2023年1-7月累计销量超过43万台。

2024年1-7月累计销量为389713台,同比下滑9.6%,已经连续三年出现同比销量下滑的一汽丰田,虽然说市场表现还不算太差劲,但整体上市场热度的逐渐走低,也让一汽丰田面临着一定的压力,说实话,一汽丰田吃亏就吃亏在新能源汽车的市场表现不给力。

当然,这里所说的新能源汽车就是纯电动车型和插电混动车型,虽然说一汽丰田旗下的油电混动车型并不少,但因为不能上绿牌以及售价虚高等,并没有像国产新能源汽车那么受欢迎。

正如有些车友和网友所言:不是卡罗拉、亚洲龙等的车型买不起,而是秦PLUS、银河L6、宋PLUS等国产新能源汽车更有性价比。

常言说:一方水土养一方人。其实,一汽丰田旗下产品车型的产品力并不差,但是,当汽车行业变换到新能源赛道后,一汽丰田在新能源领域并没有及时跟进,而是选择了观望,以至于失去了抢占市场先机的大好时机。

当然,一汽丰田还有销量止跌以及逆袭的机会存在,就看一汽丰田愿不愿意做了。

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