时间来到11月，极氪7x的月销量已然突破一万辆，对比极氪家族月销两万的销量，算是占据了半壁江山，同时其对比乐道L60,阿维塔07等车型的冲击，也是冲出重围，靠着优秀的空间表现，驾驶体验，以及更偏于传统SUV的车型，给人的感觉像是燃油车时代的奥迪 Q5的体验！
外观设计极氪 7X 采用 hidden energy 设计语言，前脸风格与极氪 007 相似，配有蚌壳式前机舱盖，车侧提供隐藏式门把手，车尾配备贯穿式灯组，后风挡玻璃下方带有 “zeekr” 英文标识，细节方面还装备有高位扰流板和银色装饰件。
整体造型流畅优雅，线条如猎鹰展翅，富有力量感与动感，其独有的弧光天际轮廓线在光影交错间展现出独特的雕塑美感，悬浮车顶设计更是将细节之美展现得淋漓尽致。
空间乘坐空间：极氪 7X 基于 SEA 浩瀚架构打造，拥有 2925mm 的超长轴距，车内的头部空间达 1021mm，得房率超过 83%。短前悬设计让车内空间更为宽敞，无论是前排还是后排，乘客都能拥有充裕的腿部和头部空间。后排地台有轻微凸起，但并不影响整体的乘坐舒适性，更符合燃油SUV的那种空间感，以及顶部水平带来的前后排头部空间的提升！
储物空间：全车有 32 处储物空间，后备箱容积在常规状态下为 616L，放倒后排座椅后，可拓展至 1978L，能够轻松容纳露营装备、婴儿车、大型行李箱等物品。此外，该车还设计了灵活调节的置物平台高度和三段式可折叠盖板，方便存取物品，充分满足家庭出游的装载需求
智能座舱全系标配 8295 智能座舱计算平台，并搭载 ZEEKR AI OS，配备 13.02 英寸液晶仪表屏幕和 15.05 英寸中控屏，采用 miniled 面板，显示效果出色。
通过大模型和 1000 多个原子化的座舱功能，实现主动感知、自主决策、主动服务。
新升级车机系统算是吸取了吉利自家魅族的车机系统的部分优点，对比老款极氪汽车那落后卡顿的车机操作，算是跨越式的进步。
后排配备小桌板、13 英寸 2K OLED 智慧屏以及 6 英寸控制屏，可调节座椅功能、空调、音乐和氛围灯等，为后排乘客提供了丰富的娱乐和舒适配置，这些都是选装配置。
车辆性能极氪 7X 全系标配 sic 碳化硅后电驱，单电机车型最大功率 310 千瓦，双电机四驱车型前后电机最大功率分别为 165 千瓦和 310 千瓦，总功率为 475 千瓦，0-100 公里 / 小时加速时间最快可达 3 秒，动力强劲，加速迅猛。
提供 75 千瓦时磷酸铁锂电池和 100.01 千瓦时三元锂电池两种选择，标准续航车型（75 千瓦时）wltc 工况续航里程为 605 公里和 600 公里，长续航车型 wltc 工况续航里程为 780 公里和 770 公里，双电机四驱车型配备 100.01 千瓦时宁德时代三元锂电池组，wltc 工况续航里程为 705 公里，续航表现出色，能够满足日常通勤和长途旅行的需求。
全系标配前双叉臂、后五连杆独立悬架以及液压衬套，还可搭载由感知系统与 ccd 电磁减振和空气悬架组成的 “智能魔毯”。
全系标配 brembo 制动盘，可搭载 akebono 固定卡钳，百公里制动距离最短 34.9 米，全系标配 dtcs 智能防滑系统，响应速度提升 90% 以上。
行驶体验驾驶过程中，极氪 7X 给人一种稳重的感觉，加速线性，与油车的驾驶感受接近，开惯油车的人可以无缝切换。刹车脚感好，制动线性，即使是比较急地踩刹车，也不会有太强烈的点头感受。此外，该车的转向精准，底盘扎实，悬挂调校适中。还是符合对于极氪车型的固有印象，好开好用，燃油车升级过来的没有丝毫的违和感！
全系标配双 orin-x 智驾芯片和激光雷达等 31 个智驾感知硬件，硬件配置算是追上了主流智驾车型，搭载最新一代浩瀚智驾 2.0，可实现全场景的端到端智能泊车，最短泊车时间只要 23 秒，体验了在4S店门口的车位泊车，不过车位比较空旷，其实整体速度还是挺快的，大概二十多秒。
总结极氪7X就是传统SUV的电动版，传统的造型加上不俗的动力以及二排的电动沙发等配置使得车辆的综合性能十分优异，再加上22万的起售价格，也是给足了诚意！难得使其成为极氪旗下最走量的车型。
