摘要：
Boom Supersonic的XB-1喷气机首次突破音障，这标志着美国民用航空的历史性时刻。此次试飞由伴飞飞机监控，并通过SpaceX的Starlink（星链）进行直播，旨在验证Boom未来Overture客机的技术，目前已有超过100架订单。
正文：
Boom Supersonic的XB-1演示喷气机。
Boom Supersonic今天（1月28日）创造了历史，其XB-1喷气机首次突破音障。
Boom Supersonic的首席试飞员特里斯坦·“杰佩托”·布兰登堡（Tristan "Geppetto" Brandenburg）今天早晨在加利福尼亚著名的莫哈韦航空航天港（Mojave Air & Space Port）驾驶公司的XB-1喷气机起飞，天空大部分晴朗。在飞行约11.5分钟时——这是XB-1的第12次飞行——在约10,668米的高度，试验飞机超过了马赫1，即音速，这标志着首次有民用飞机在美国大陆上超音速飞行。
“这是一个巨大的进步，在美国这里建造第一架民用超音速喷气机，”Boom的顾问和前首席工程师格雷格·克劳兰德（Greg Krauland）在公司通过X的直播中说道。“这架喷气机确实具备了许多将使我们能够继续建造面向大众的商用超音速客机的技术。”
在飞行过程中，XB-1在起飞后约17分钟和22分钟时再次超音速，以便飞行员测试喷气机在超音速飞行中的操控性能。今天飞行的实验空域大小限制了喷气机在马赫1以上飞行的时间。
Boom Supersonic的XB-1飞机在2025年1月28日的试飞中超音速飞行。（图片来源：Boom Supersonic via X）
“我对这次飞行的成功感到无比兴奋，”克劳兰德在今天的直播中说道。
这次飞行由两架不同的伴飞飞机拍摄和监控，一架达索幻影F1（Dassault Mirage F1）战斗机和一架诺斯罗普T-38“爪隼”（Northrop T-38 Talon），NASA也使用同样的飞机来训练其宇航员。
Boom Supersonic的XB-1喷气机（前景）和一架幻影F-1伴飞飞机在2025年1月28日的XB-1首次超音速飞行中。
XB-1在起飞约30分钟后着陆，使用的是专为该飞机设计的专用起落架。
今天的试飞通过SpaceX的Starlink（星链）卫星星座向地球传输的宽带互联网进行直播。在今天的试飞中，T-38伴飞飞机上安装了一个Starlink Mini单元，实现了航空里程碑的前所未有的实时视频。
“我们在31,000英尺的高度以0.8马赫的速度获得了宽带速度……飞行测试带来的能力实际上是非常惊人的——对这种能力感到非常惊讶，”Boom Supersonic的首席飞行测试工程师尼克·谢里卡（Nick Sheryka）在公司的直播中说道。
T-38“爪隼”飞机内的Starlink Mini天线。（图片来源：Boom Supersonic via X）
XB-1是一个技术演示机，这意味着Boom Supersonic正在测试它以验证喷气机的设计和子系统，为公司的Overture（序曲）客机铺平道路。
Overture是一款计划中的64至80座超音速飞机，Boom Supersonic希望它能成为自英法协和式飞机（Concorde）2003年最后一次飞行以来首架超音速客机。
总部位于科罗拉多的Boom Supersonic已经从全球主要航空公司获得了超过100架Overture的订单。公司希望帮助超音速客机重返服务，可能将飞行时间缩短一半。
