有的时候，不得不承认，既有线和早开线路带来的乘客选择惯性真的是难以撼动的。
比如，徐州-上海，走徐盐-盐通-通沪，没比京沪高铁慢多少，票价也差不太多，但人们就是首选京沪高铁，甚至极端到有外局乘客抱怨“为什么走苏北而不走京沪高铁”（如上海虹桥-沙坪坝那个G）
南京走沪宁和沪苏湖去上海，在相同停站情况下（停3站）沪苏湖只比沪宁慢8分钟，另外南京去上海走沪苏湖比沪宁沿江距离还要更近，为什么南京不分流三分之一的沪宁和南沿江的车次走沪苏湖？
此外，即使是芜湖，走沪宁进沪和沪苏湖进沪，相同停站的情况下，后者也仅仅快了15分钟而已，票价还更贵。合肥走沪苏湖就是更绕更慢了，有更快更便捷更便宜的路径去上海，为什么合肥要分流既有车次？把最好的线路让出来然后给其他地方进沪加车吗？
